問(wèn)

不同類型汽車動(dòng)力的特點(diǎn)是什么?

不同類型汽車動(dòng)力有著各自的特點(diǎn)。

燃油動(dòng)力是常見(jiàn)且主流的,通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,經(jīng)變速器和傳動(dòng)軸傳遞到車輪,優(yōu)點(diǎn)是易于維護(hù)、續(xù)航里程長(zhǎng)、加油站分布廣,缺點(diǎn)是燃油消耗高、尾氣污染環(huán)境。

小型轎車通常注重燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力配置溫和,多采用小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),如 1.5L 的,能滿足日常城市通勤,動(dòng)力輸出平穩(wěn)且油耗低。

中型轎車在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性間尋求平衡,部分搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

SUV 車身重,對(duì)動(dòng)力要求高,中高端 SUV 會(huì)配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)或高性能混合動(dòng)力系統(tǒng),像 2.0T 渦輪增壓或混合動(dòng)力,以保證各種路況下有足夠動(dòng)力儲(chǔ)備。

油電混合動(dòng)力汽車在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上增加電動(dòng)機(jī)、電池和電控系統(tǒng)等元件,行駛中內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪,像豐田凱美瑞本田雅閣混動(dòng)等是典型代表。

插電式混合動(dòng)力汽車裝有電機(jī)和電池,能外部充電,電能可驅(qū)動(dòng)車輛行駛一段距離,電池電量耗盡時(shí)可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī),如一些常見(jiàn)車型。

增程式混合動(dòng)力汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電池電量充足時(shí)純電動(dòng)行駛,電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電。

純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)只依靠電池和電機(jī),不存在燃油機(jī)。

輕混動(dòng)力常見(jiàn) 48v 系統(tǒng),通過(guò)將電動(dòng)機(jī)安裝在前部發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶與曲軸連接或發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器中間,提高燃油合理性和動(dòng)力性,尾氣排放低,電池小且不支持外部充電,不能上綠牌。

插電式混動(dòng)電池容量大,純電續(xù)航長(zhǎng),支持外部充電補(bǔ)能,能上綠牌,是車企發(fā)展重點(diǎn)。

增程式混動(dòng)采用大電池加增程發(fā)動(dòng)機(jī)組合,增程發(fā)動(dòng)機(jī)僅為電池補(bǔ)能發(fā)電,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,能實(shí)現(xiàn)全程純電行駛質(zhì)感且無(wú)補(bǔ)能焦慮。

不同的動(dòng)力類型在不同車型中的表現(xiàn)和配置各有側(cè)重,以適應(yīng)其定位和目標(biāo)用戶群體需求,實(shí)現(xiàn)最佳性能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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