神龍汽車的歷史發展有哪些重要階段？

神龍汽車的歷史發展有著多個重要階段。

1992 - 2002 年是艱難創業時期，當時中國乘用車市場薄弱，東風主動尋求轎車業務，與法國標致雪鐵龍合資成立神龍汽車有限公司，總部在武漢。1993 年 2 月武漢工廠開工，1995 年 9 月 8 日第一輛富康下線。2000 年，在富康助力下，整車銷量達 5.2 萬輛，市場占有率提高到 9%，實現盈利。

2007 年，神龍取得多項重要成就，1 月 6 日被評為多個榮譽稱號，1 月 10 日獲“扶貧中國公益愛心單位”稱號，1 月 26 日第二工廠襄樊機械加工工程開工，3 月 9 日第二工廠場平工程開工，3 月 10 日發布《2006 年可持續發展報告》，還推出多款新車型，如東風雪鐵龍新薩拉.畢加索等，部分車型成績優異。

之后，神龍雖經歷跌宕起伏，但排除萬難，實現國家期許，為市場化發展奠定基礎。

2019 年開始，神龍實施“元計劃”復興，分三個階段，2019 年目標將企業盈虧平衡點降至年銷量 18 萬輛以下，爭取現金流為正；2020 - 2021 年恢復體系能力，銷量提升至 25 萬輛，盈虧平衡點降至 15 萬輛，實現穩定盈利；2022 - 2025 年通過產品結構調整和更中國化產品投放，實現銷量突破，回到 40 萬輛規模并穩定，讓全價值鏈回到健康軌道。