新能源汽車的發(fā)展會使傳統(tǒng)燃油新車降價嗎

新能源汽車的發(fā)展有可能使傳統(tǒng)燃油新車降價。

新能源汽車成本下探,電池成本降低,市場高速發(fā)展形成規(guī)模效應(yīng),有更多利潤空間,于是能降價搶占市場。

而傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代慢,智能化程度不高,更多依賴優(yōu)惠價格吸引客戶。

如今新能源車的新車價格戰(zhàn)雖帶來一定增量,但持續(xù)力不強,內(nèi)部分化嚴(yán)重。燃油車市場被新能源車加速侵蝕,用戶兩廂觀望,抑制了整體乘用車銷量提升。一些燃油車靠大幅降價才保住銷量名次,有車型降幅高達 6 萬元,還加上舊車報廢補貼。像軒逸朗逸帕薩特等勉強擠進銷量前十。

新能源汽車受歡迎是因為省錢,比如純電動車百公里耗電費用低。續(xù)航能力大幅提升,電池技術(shù)進步使續(xù)航里程延長,固態(tài)電池技術(shù)有望實現(xiàn) 1000 公里以上續(xù)航。安全性不斷提高,車企研發(fā)投入大,明年起將推行新能源車年檢制度。

但新能源車發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn),比如廢舊電池回收利用、冬季低溫使用體驗等。

埃安和比亞迪等新能源品牌采取降價策略,加速了燃油車的轉(zhuǎn)化和新能源車的普及。比如埃安將車型價格拉到 10 萬元以內(nèi),比亞迪推出低價混動產(chǎn)品。

總的來說,新能源汽車發(fā)展給燃油車帶來很大壓力,燃油車未來可能會因競爭壓力和市場變化而降價,但價格變化受多種因素綜合影響,不能簡單判斷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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