問(wèn)
寶馬 7 系歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型是哪一款
寶馬 7 系歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型是第四代寶馬 7 系 E65/E66。
這一代車(chē)型盡管外觀設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議,被認(rèn)為龐大臃腫、造型怪異,但銷(xiāo)量卻創(chuàng)了歷史新高。其成功原因眾多。
首先,在設(shè)計(jì)上,它意識(shí)到駕駛者并非唯一,取消了向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì),采用更為特殊的懷擋方式,多媒體屏幕尺寸加大并移到中控臺(tái)頂端,大量木紋飾板的應(yīng)用提升了整車(chē)豪華質(zhì)感。
其次,配置方面,這一代 7 系搭載的 iDrive 系統(tǒng)集成了娛樂(lè)、空調(diào)、藍(lán)牙電話(huà)和導(dǎo)航等眾多功能,并可通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)。
動(dòng)力系統(tǒng)上,它取消了手動(dòng)擋車(chē)型,成為首次全部配備 6 速手自一體變速箱的 7 系產(chǎn)品,長(zhǎng)軸版車(chē)型的尾標(biāo)也從“iL”變?yōu)椤癓i”。
具體來(lái)說(shuō),先期上市的寶馬 735i 和 745i 搭載 N62 系列發(fā)動(dòng)機(jī),750i 和 750Li 采用 4.8 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),760i 和 760Li 則搭載 6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2005 年的改款車(chē)型,外形修改后接受度更高,車(chē)內(nèi)的 iDrive 系統(tǒng)也得到升級(jí)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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新交規(guī)中高速超速扣分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和超速比例有所不同。駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)等特定車(chē)輛,在高速或城市快速路上超速 20%以上,或在其他道路上超速 50%以上,記 12 分;超速未達(dá) 20%記 6 分;在其他道路上超速未達(dá) 20%記 3
在不同季節(jié),車(chē)載暖風(fēng)機(jī)的使用效果存在差異。冬季是車(chē)載暖風(fēng)機(jī)的“高光時(shí)刻”,多數(shù)具備低溫啟動(dòng)功能,燃料效率高,能長(zhǎng)時(shí)間為車(chē)內(nèi)供暖,利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)余熱的暖風(fēng)機(jī)也能逐漸讓車(chē)內(nèi)升溫。而在其他較為溫暖的季節(jié),暖風(fēng)機(jī)基本派不上用場(chǎng),因?yàn)橥饨鐨鉁剌^高
問(wèn)本田 cb350 的保養(yǎng)成本高嗎?
本田 CB350 的保養(yǎng)成本不算高。該車(chē)每 1000 公里保養(yǎng)一次,單次費(fèi)用約 500 元,在摩托車(chē)市場(chǎng)里處于合理區(qū)間。它搭載的單缸水冷四沖程四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)機(jī)油和汽油要求較低,壓縮比為 5:1,92 號(hào)或 95 號(hào)汽油均可使用,降低了
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