上汽汽車未來的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么？

上汽汽車未來戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋多領(lǐng)域，在新能源汽車、低碳出行、技術(shù)研發(fā)等方面均有布局。在新能源領(lǐng)域，計劃到 2025 年全球銷量超 270 萬輛，占比不低于 32%，各自主品牌也有明確銷量目標。低碳出行上，持續(xù)探索共享業(yè)務，加強能源管理。技術(shù)研發(fā)方面，加速固態(tài)電池等研發(fā)。此外，在“新四化”與氫能源領(lǐng)域也積極進取，力求全方位發(fā)展，塑造更具競爭力的未來。

在新能源汽車板塊，上汽汽車的規(guī)劃可謂雄心勃勃。除了集團設(shè)定的總體目標外，各品牌都肩負著重要使命。未來三年，智己品牌將如一顆新星閃耀，推出4款全新車型，到2025年整車年銷量力爭達30萬輛，為品牌在高端智能電動汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟奠定基礎(chǔ)。飛凡、榮威、MG等品牌也不甘示弱，將發(fā)布13款以上新能源產(chǎn)品。而上汽乘用車更是立下宏愿，2025年新能源汽車銷量計劃突破100萬，占比超70% ，這無疑展示了自主品牌在新能源浪潮中奮勇爭先的決心。

低碳出行生態(tài)建設(shè)方面，上汽汽車從2016年就開始積極探索新能源汽車共享出行業(yè)務，經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，已在這一領(lǐng)域取得了一定成果。不僅如此，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，上汽加強能源管理，努力提升“綠電”使用占比，從源頭減少碳排放。同時，與鄂爾多斯的合作打造燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應用項目，更是為商用車的綠色發(fā)展開辟了新路徑，助力交通運輸行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。

技術(shù)研發(fā)始終是上汽汽車發(fā)展的核心驅(qū)動力。在固態(tài)電池電芯研發(fā)上，上汽正快馬加鞭，全力推進規(guī)模化應用進程，預計2025年首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產(chǎn)車將下線，這一技術(shù)突破將為新能源汽車的續(xù)航和安全性帶來質(zhì)的飛躍。加緊新一代平臺化動力電池研發(fā)，布局前瞻技術(shù)，為新能源汽車的持續(xù)升級提供堅實的技術(shù)支撐。而“車電分離商業(yè)模式”的設(shè)計，更是一種大膽創(chuàng)新，有望改變新能源汽車的銷售和使用模式，為消費者帶來更多便利和實惠。

在“新四化”戰(zhàn)略布局上，上汽汽車同樣成果斐然且目標明確。電動化方面，十三五期間新能源研發(fā)總投入200億，堅實的資金投入換來了市場的認可，2020年自主和合資新能源車年銷量超60萬輛。網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，與阿里合作打造互聯(lián)網(wǎng)汽車，開啟了汽車智能化網(wǎng)聯(lián)的新篇章。智能化方面，實現(xiàn)單車智能4級技術(shù)，并與華為、中移動合作開發(fā)V2X技術(shù)，讓汽車與外界的信息交互更加高效、智能。共享化業(yè)務也不斷拓展，至2020年已覆蓋全國超100個城市，運營車輛30萬輛，為城市出行提供了更多綠色選擇。

氫能源作為未來能源的重要發(fā)展方向，上汽汽車也早早布局。未來五年，上汽力爭推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，致力于將上汽捷氫科技打造成百億級市值的企業(yè)，同時建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，目標是市場占有率在10%以上。到2025年，上汽自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)計劃實現(xiàn)累計銷量超過3萬臺套，成為國內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)導者。到2030年，上汽集團更將目光投向全球，立志成為具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。

上汽汽車未來的戰(zhàn)略規(guī)劃猶如一幅宏偉的藍圖，各領(lǐng)域的規(guī)劃相互關(guān)聯(lián)、相輔相成。從新能源汽車的銷量目標，到低碳出行生態(tài)的構(gòu)建；從關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破，到“新四化”的全面推進，再到氫能源領(lǐng)域的長遠布局，每一步都經(jīng)過精心謀劃。這一系列戰(zhàn)略舉措，不僅展現(xiàn)了上汽汽車對未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的精準把握，更體現(xiàn)了其作為行業(yè)領(lǐng)軍者的擔當與決心。通過全面、深入的戰(zhàn)略實施，上汽汽車有望在未來的汽車市場中占據(jù)更加有利的地位，為消費者帶來更多創(chuàng)新、綠色、智能的汽車產(chǎn)品與出行體驗。