問
東風標致雪鐵龍在新能源領域有哪些布局?
天逸插電混動版本車型在法國巴黎車展亮相,外觀與汽油版有細微差別,左側充電插口和車身包圍等元素彰顯其新能源定位,動力搭載 168 千瓦的 1.6T 發動機與電動機的混動系統,匹配 8 速手自一體變速箱,純電續航 50 公里。
標致 508L 將推插電式混動版,動力由 1.6L 發動機搭配 80 千瓦電動機組成,預計百公里油耗 2.1L。
4008 插電混動版本車型有望今年投產,動力為 1.8T 加雙電動機組合,百公里油耗 3.3L。
銀億股份全資子公司邦奇與標致雪鐵龍集團合作成立合資公司,推進 DT2 變速箱項目,預計 2022 年小規模試生產,2023 年量產。
東風雪鐵龍旗下天逸插混四驅 SUV 已上市,作為首款電動化產品,拉開全面電動化大幕,搭載先進電氣化技術,動力配置和舒適度出色,有多種驅動模式,純電續航 58 公里。
未來產品更偏重 PHEV 和 BEV 車型布局,聚焦 CMP 和 EMP2 兩大平臺。
神龍汽車宣布營銷變革計劃,整合營銷領域,推進雙品牌網絡融合,還計劃推出純電動、插電式混合動力和增程式多種動力系統,首款新能源車 2024 年上市,相關核心技術從東風公司導入。
Stellantis 集團 2022 - 2023 年新能源產品規劃中,雪鐵龍將推出 3 款新車,包括兩款純電車型和凡爾賽 C5 X 的 PHEV 版本,標致除 308 EV 和 308 SW EV/PHEV 外,還將推出一款插混跨界車型。
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