豐田 Noah 的油耗表現(xiàn)如何?

豐田 NOAH 的油耗表現(xiàn)出色。

它搭載了 1.8L 混合動力系統(tǒng),百公里綜合油耗低于 6L,有的版本甚至能低至 4.2L 左右。

這一出色的油耗表現(xiàn)主要得益于以下幾點:一是高效的混合動力技術(shù),讓發(fā)動機和電動機協(xié)同工作,實現(xiàn)能源的優(yōu)化利用。二是車輛采用了先進的節(jié)能技術(shù),例如智能啟停、能量回收等。三是在動力系統(tǒng)的調(diào)校上,注重燃油經(jīng)濟性,使車輛在各種工況下都能保持較低的油耗。

相比其他同級別車型,豐田 Noah 的油耗優(yōu)勢明顯。比如,一些搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的 MPV 車型,百公里油耗可能在 8L 以上。

而豐田 Noah 的低油耗,能為家庭用戶節(jié)省不少燃油開支,降低使用成本。對于經(jīng)常出行或者行駛里程較長的用戶來說,這種優(yōu)勢更加突出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

國際窗膜協(xié)會的成立宗旨是打造“窗膜行業(yè)最高標準”,規(guī)范窗膜行業(yè)發(fā)展。20世紀90年代,在窗膜市場亂象叢生之際,它應(yīng)運而生。不僅制定全球行業(yè)標準,確保窗膜質(zhì)量與技術(shù)達標,還在節(jié)能等工藝方面成果顯著。同時,通過提供多元培訓等,推動行業(yè)知識普及。
本田 CB350 的動力輸出特點是偏向中低轉(zhuǎn)速,低扭表現(xiàn)良好,輸出強勁且平順。它搭載單缸風冷電噴發(fā)動機,實際排量 348.4cc,在 3000rpm 時就能輸出 30N.m 的最大扭矩,讓車輛在起步和中低速行駛時動力充足。最大功率 15.6
高速實線變道的判定標準是,只要車輪壓到實線就算壓實線變道,無論時間長短,均屬于違反禁止標線指示的違章行為。在高速公路上,白色實線用于分隔同向車道,單黃實線和雙黃實線禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。特別是在靠近出口、收費站等路段,若未在虛線處提
奔馳 GT 跑車動力性能強勁。奔馳 AMG GT 有多種動力版本,如搭載 3.0T 渦輪增壓+電動增壓發(fā)動機的版本,最大功率 320 千瓦,最大馬力 435 匹;還有 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機的版本,功率、扭矩表現(xiàn)更為出色,部分車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家