奔馳 450 的操控感受怎么樣

奔馳 450 的操控感受整體不錯(cuò)。

方向盤很絲滑，轉(zhuǎn)向基本一圈就能完成拐彎。

動(dòng)力方面，2.5T 的排量上路動(dòng)力很強(qiáng)，2.0 的排量在城市開也足夠。

隔音效果很好，基本聽不到車外雜音。

新車沒什么味，厚重感強(qiáng)，開著有安全感。

自動(dòng)泊車好用，松剎車就不用管，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行，空氣懸掛高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)下降，跑起來穩(wěn)。

駕駛感受舒適，不管是前排還是后排乘客都不會(huì)有怨言。

不過，奔馳 450 操控也有不足。

高速到低速降檔有頓挫感，起步油門反應(yīng)較差，轟鳴聲較響。

方向盤、剎車、油門有點(diǎn)重，略顯笨重。

駕駛模式方面，雖然有五種操控模式可選，但操控不是其主要優(yōu)勢(shì)。

另外，沒有座椅按摩功能，車門太沉，坐久了座椅會(huì)覺得硬不夠舒適，高速上了 120 之后胎噪開始出來，降檔頓挫尤其四檔讓人感覺不舒服，冷車啟動(dòng)會(huì)抖。