剎車(chē)轂的常見(jiàn)故障有哪些

剎車(chē)轂的常見(jiàn)故障有裂傷、磨損變形、產(chǎn)生裂紋、起級(jí)、龜裂等。其中，裂傷多因材質(zhì)與強(qiáng)度問(wèn)題；磨損變形常由制動(dòng)摩擦片鉚釘頭露頭、制動(dòng)器進(jìn)砂粒等引發(fā)，超載跑山路會(huì)加劇此狀況；起級(jí)是剎車(chē)片磨損剎車(chē)鼓造成的邊坑；龜裂則源于經(jīng)常拖剎致溫度過(guò)高。這些故障會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈、異響卡頓等不良后果，影響行車(chē)安全。

裂傷作為剎車(chē)轂常見(jiàn)故障之一，往往是由于制造剎車(chē)轂所選用的材質(zhì)未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，其本身強(qiáng)度不夠，難以承受車(chē)輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大作用力，久而久之就出現(xiàn)了裂傷情況。這種故障一旦出現(xiàn)，會(huì)極大地削弱剎車(chē)轂的制動(dòng)性能，給行車(chē)安全埋下嚴(yán)重隱患。

磨損變形也是較為普遍的問(wèn)題。制動(dòng)摩擦片鉚釘頭露頭，在剎車(chē)過(guò)程中就如同尖銳的異物，不斷刮擦剎車(chē)轂，使其表面逐漸受損；制動(dòng)器進(jìn)砂粒同樣如此，砂粒的硬度較高，隨著剎車(chē)動(dòng)作的頻繁進(jìn)行，對(duì)剎車(chē)轂的磨損不可小覷。而當(dāng)車(chē)輛處于超載狀態(tài)且行駛在山路時(shí)，頻繁的剎車(chē)操作會(huì)讓剎車(chē)轂承受比正常情況更大的壓力和摩擦力，磨損變形的速度自然就加快了。剎車(chē)轂一旦磨損變形，會(huì)直接導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)的力分布不均勻，影響制動(dòng)效果。

起級(jí)現(xiàn)象具體表現(xiàn)為剎車(chē)轂邊緣出現(xiàn)坑洼，這完全是剎車(chē)片對(duì)剎車(chē)轂長(zhǎng)期磨損的結(jié)果。這種邊坑的出現(xiàn)，會(huì)使得剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生卡頓感，制動(dòng)的平順性大打折扣，同時(shí)也會(huì)讓剎車(chē)異響問(wèn)題更為突出。

至于龜裂，頻繁的拖剎是罪魁禍?zhǔn)住Ｍ蟿x會(huì)讓剎車(chē)轂長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，過(guò)高的溫度會(huì)使剎車(chē)轂的材質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生裂紋，也就是我們所說(shuō)的龜裂。這些裂紋不僅影響剎車(chē)轂的外觀，更關(guān)鍵的是破壞了其整體結(jié)構(gòu)的完整性，降低了剎車(chē)轂的使用壽命和制動(dòng)性能。

剎車(chē)轂產(chǎn)生裂紋也是常見(jiàn)故障之一。當(dāng)剎車(chē)轂的磨損超過(guò)了極限尺寸，再經(jīng)過(guò)鏜削加工后鼓壁變得更薄，或者內(nèi)徑超出極限尺寸，在這種情況下，如果車(chē)輛處于重載狀態(tài)且在下坡后馬上涉水，急劇的溫度變化和應(yīng)力作用，就極易使剎車(chē)轂產(chǎn)生裂紋。裂紋的存在會(huì)嚴(yán)重影響剎車(chē)轂的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，極大地增加了剎車(chē)失靈的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，剎車(chē)轂的這些常見(jiàn)故障，無(wú)論是裂傷、磨損變形、起級(jí)、龜裂還是產(chǎn)生裂紋，都會(huì)從不同程度上影響車(chē)輛的制動(dòng)性能，進(jìn)而威脅到行車(chē)安全。因此，車(chē)主們要重視對(duì)剎車(chē)轂的日常檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些故障，確保出行的安全可靠 。