凌志新出的車在動力方面有何提升？

雷克薩斯新出的車在動力方面有顯著提升。

雷克薩斯 ES 在動力系統(tǒng)上進行了全面升級，其搭載的油電混合動力系統(tǒng)不僅彰顯了環(huán)保理念，還為車主帶來更平順和經(jīng)濟的駕駛體驗。ES200 動力總成替換為豐田集團 M20A + Direct-ShiftCVT，M20A 發(fā)動機功率大幅提升，馬力數(shù)值超過寶馬 320 入門款發(fā)動機。ES 200 最大功率為 173 馬力，最大扭矩 208 牛米，匹配 CVT 變速箱；ES 260 最大功率 207 馬力，匹配 8 速手自一體變速箱；ES 300h 最大功率 218 馬力。

雷克薩斯 NX 搭載 200 馬力的引擎，與 CVT 無級變速箱結(jié)合，為駕駛體驗加分。

雷克薩斯 LX700h 搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機為核心，配 10AT 變速箱及電動機組成全新的并聯(lián)油電混動總成，最大功率達到 464 馬力，最大扭矩 790 牛米，檔位數(shù)量和發(fā)動機參數(shù)達到新高度，標志性的四驅(qū)系統(tǒng)和多把差速鎖等配置提供了良好的通過性。

全新一代雷克薩斯 IS 車型將基于 e-TNGA 平臺打造，動力上將推出后驅(qū)單電機以及雙電機四驅(qū)版車型。其中，后驅(qū)單電機車型在后部安裝 e-axle；四驅(qū)版車型采用電動扭矩矢量分配系統(tǒng)。

雷克薩斯全新 LM 350h 將換裝型號為 A25B 的 2.5L 發(fā)動機，最大功率 140kW，預計最大扭矩 241N·m，同時匹配前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，百公里油耗 6.16L。還將推出 500h 車型，搭載 2.4T 發(fā)動機 + 雙電機混動系統(tǒng)，匹配 6 速手自一體變速箱。