問(wèn)

大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何?

大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

TSI 代表雙增壓和分層直噴技術(shù)的結(jié)合,其中“t”代表雙增壓,能提升動(dòng)力;“s”代表分層燃燒,助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放;“i”代表缸內(nèi)直噴,確保更精確的燃油噴射和更高燃燒效率。

與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)因增壓技術(shù),在功率、扭矩及燃油經(jīng)濟(jì)性上都顯著提升,還能實(shí)現(xiàn)更高壓縮比,提高熱效率。

設(shè)計(jì)上,配備按需控制燃油供給系統(tǒng),精確控制燃油噴射量,每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)及可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置等技術(shù),讓其在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面達(dá)到更高水平。

比如一汽-大眾 1.2TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)集成十余項(xiàng)節(jié)能技術(shù),結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)、SSR 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng),工信部百公里綜合油耗 5.4L,比 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低 20%。其跑完 187.6 公里的北京六環(huán)路,最低油耗僅 4.7 升,折合 2.5 升/百公里。

而且 1.2TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá) 200N·m,比傳統(tǒng) 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)提升近 30%,搭配的七速 DSG 雙離合變速器,換擋平順無(wú)頓挫效率高,面對(duì)擁堵路況也不必?fù)?dān)心油耗。

另外,嚴(yán)格意義上的 TSI 技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用,對(duì)技術(shù)要求高。大眾在國(guó)內(nèi)中低檔量產(chǎn)車(chē)采用的 TSI 技術(shù)實(shí)際為渦輪增壓器和燃料分層噴射,等同于 TFSI。這種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油標(biāo)號(hào)要求高,要用 95 號(hào)以上汽油,因其噴油嘴和高壓油泵精密,需純凈汽油發(fā)揮最大功效。但它很節(jié)省燃油,百公里油耗能低至 4、5 個(gè),開(kāi)過(guò)的車(chē)主都覺(jué)得不費(fèi)油。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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