東風小康 v29 操控性好不好

東風小康 V29 的操控性較為出色。它搭載的 DK13 全鋁 VVT 發(fā)動機配合可變氣門正時系統(tǒng)，讓動力輸出更為順暢，行駛操控感更佳。其率先配備的 ABS 防抱死制動系統(tǒng)，極大地提升了制動穩(wěn)定性。同時，先進的四驅(qū)技術讓它在復雜路況也能有良好的牽引力。而且，媲美 SUV 的通過角與較大的離地間隙，保證了通過性，這些都賦予駕駛者更強的操控自信 。

從用戶反饋來看，東風小康V29的操控靈活程度廣受好評，不少人表示其方向操控起來甚至比轎車還要出色。在相關挑戰(zhàn)賽中，超九成選手都能順利過關并取得較好成績，這直觀地證明了該車操控的靈敏性。

在動力系統(tǒng)方面，除了上述提到的發(fā)動機優(yōu)勢外，它還搭載有1.3L和1.5L汽油發(fā)動機，特別是1.5L雙VVT發(fā)動機，最大功率可達115馬力，扭矩為145N·m，再搭配5擋手動變速箱，不僅動力輸出充沛，還能為駕駛者提供豐富的操控樂趣，無論是日常城市道路的走走停停，還是偶爾的高速馳騁，都能輕松應對。

東風小康V29采用的先進四驅(qū)技術也是一大亮點。相較于傳統(tǒng)后輪驅(qū)動，四驅(qū)技術讓車輛在操控性和穩(wěn)定性上有了質(zhì)的飛躍。在面對復雜路況，如濕滑路面、泥濘道路或者崎嶇山路時，四驅(qū)系統(tǒng)能更好地分配動力到各個車輪，提供強大的牽引力，確保車輛平穩(wěn)前行，減少打滑失控的風險。

此外，該車接近角、離去角、通過角表現(xiàn)出色，可與SUV相媲美，離地間隙更是達到了188mm。這樣的設計使得東風小康V29在通過一些坑洼、減速帶等障礙時，不用擔心底盤刮擦，能輕松應對各種路況，進一步增強了駕駛者操控車輛的底氣。

總之，東風小康V29憑借優(yōu)秀的動力系統(tǒng)、穩(wěn)定可靠的制動系統(tǒng)、先進的四驅(qū)技術以及良好的通過性能，在操控性方面交出了一份令人滿意的答卷，為駕駛者帶來了舒適且自信的操控體驗 。