針對漢蘭達坡廠家采取了什么措施

漢蘭達坡事件后，廠家從多方面采取了措施來提升車輛性能。在動力上，換裝更大動力發動機、升級能源系統、調校發動機等；驅動方面，新增四驅系統且后置電機讓其更強大；車身設計基于 TNGA 架構優化，調整懸掛、優化結構，解決重心問題；輪胎采用大顆粒粗花紋的，增加摩擦力；還配備輔助控制系統，通過現場搭建爬坡臺展示能力等。這些措施全面提升了漢蘭達的爬坡能力與綜合性能。

具體來說，在動力系統的優化上可謂不遺余力。新款漢蘭達換裝了更強勁的發動機，像2.0升渦輪增壓發動機以及由2.5升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，為車輛提供了更為充沛的動力來源。同時，對能源系統進行升級優化，進一步提升發動機的輸出功率和扭矩，并且精心調校發動機，著重提升其低速扭矩輸出，讓車輛在爬坡初期就能獲得足夠的力量，輕松應對坡度挑戰。

驅動方式的改進也十分顯著。新增的四驅系統成為一大亮點，后置電機的巧妙加入使得四驅系統的性能更上一層樓。這不僅增強了車輛在爬坡時的抓地力和驅動力分配能力，還讓漢蘭達在面對復雜路況時更加從容不迫，為車主帶來更安心、更穩定的駕駛體驗。

基于TNGA架構打造的全新漢蘭達，在車身設計上進行了深度優化。通過調整改良爬坡過程中的懸掛系統，優化車身結構，增加車身剛性和穩定性，有效解決了早期車型爬坡時的重心問題。這使得車輛在爬坡過程中能夠保持良好的姿態，減少晃動和不穩定因素，大大提升了整體的操控性和安全性。

輪胎的選用同樣經過了精心考量。新款漢蘭達采用了更適合爬坡的大顆粒粗花紋輪胎，這種輪胎的獨特設計加大了與地面的摩擦系數，為車輛在爬坡時提供了更強的抓地力，就如同給車輛穿上了一雙“防滑鞋”，即便在坡度較大、路面狀況不佳的情況下，也能緊緊抓住地面，穩步前行。

為了讓駕駛者在上下坡過程中更加輕松自如，廠家為新漢蘭達配備了“HAC上坡啟動輔助控制系統”和“DAC下坡輔助控制系統”。這兩個系統如同貼心的駕駛助手，在上坡時能有效避免車輛溜車，讓起步更加平穩；下坡時則能精準控制車速，確保行車安全。

此外，廠家為了向消費者展示改進后的成果，在全國數百家門店新車上市現場搭建爬坡臺，以直觀的方式驗證車輛的爬坡能力，讓消費者親眼見證漢蘭達的蛻變。同時，還聯系經銷商獲取軟件更新，優化變速器換擋邏輯，使動力傳輸更加順暢高效。

漢蘭達坡事件后，廠家通過這一系列全方位、多維度的改進措施，從動力、驅動、車身、輪胎到控制系統等各個方面進行升級優化，成功提升了漢蘭達的爬坡能力和綜合性能。如今的漢蘭達，以更出色的表現重新贏得了消費者的信任，在市場上繼續展現其強大的競爭力 。