問
國產(chǎn)車在技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)如何
國產(chǎn)車在技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。
市場份額不斷提升,從過去被合資和進(jìn)口品牌主導(dǎo),到如今已占據(jù)重要地位。
技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),以新能源汽車為例,比亞迪、吉利、蔚來等在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破,部分產(chǎn)品達(dá)國際先進(jìn)水平。
零跑汽車掌握整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)等六大自研版塊,其全新 C01 車型在電子電器架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等方面表現(xiàn)卓越。
榮威 D7 DMH 和比亞迪秦 L DM-i 等車型在續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性上成就驚人,如榮威 D7 DMH 實(shí)現(xiàn) 1962 公里長距離行駛,平均百公里油耗僅 2.8L;比亞迪秦 L DM-i 綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里。
中國汽車動力技術(shù)也進(jìn)入創(chuàng)新黃金期,插電混動技術(shù)發(fā)展迅速,企業(yè)技術(shù)路線多元化。長城汽車 Hi4 插混技術(shù)提供高性價(jià)比四驅(qū) SUV,一汽紅旗 20TD 混動發(fā)動機(jī)滿足高端需求,奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 聚焦全球市場。
增程系統(tǒng)不斷優(yōu)化,智能超級增程成為集多種優(yōu)勢于一身的能源系統(tǒng)。
未來,中國汽車動力技術(shù)有望在全球占據(jù)更重要地位,繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
目前雖無奧迪 A4 混動新能源在低溫環(huán)境下表現(xiàn)的相關(guān)確切信息,但參考奧迪其他電動汽車來看,其在低溫環(huán)境下往往表現(xiàn)不錯。奧迪部分電動汽車在極寒環(huán)境中操控性能出色,高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、加速強(qiáng)勁敏捷,能從容應(yīng)對冰雪路況。而且,其電池在低溫下充電正常,相
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汽車配的鑰匙發(fā)動不了車,需從多個方面排查解決。一方面,可能是鑰匙本身問題,比如遙控鑰匙電池虧損,更換即可;若沒匹配芯片,要重新匹配。另一方面,車輛自身也可能存在故障,像電瓶電量不足、電路故障、供油或點(diǎn)火系統(tǒng)問題等。此外,擋位不對、方向盤上鎖
2024款奧迪 A6 新能源動力性能十分出色。它基于 PPE 平臺打造,雙電機(jī)版本總輸出功率可達(dá) 350 千瓦,最大扭矩 800 牛·米,800 伏技術(shù)的支持讓其加速與動力輸出能力出眾。此外,全系提供 2.0T 高低功率與 3.0T 高功率
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