國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在智能駕駛方面有哪些突破？

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在智能駕駛方面取得諸多突破，不僅技術(shù)不斷革新，功能應(yīng)用也日益廣泛。比亞迪發(fā)布整車(chē)智能戰(zhàn)略與璇璣架構(gòu)，應(yīng)用AI大模型且測(cè)試L3級(jí)技術(shù)；智己汽車(chē)帶來(lái)城市NOA等新體驗(yàn)，深度融合智能駕駛與座艙；廣汽昊鉑HT實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)與視覺(jué)算法融合，支持無(wú)圖智駕。此外，L3/L4級(jí)智駕迅速鋪開(kāi)，自動(dòng)泊車(chē)等功能成熟，充分彰顯了國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。

在技術(shù)革新層面，眾多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)品牌展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。小鵬汽車(chē)與英偉達(dá)合作，探索智能駕駛新的可能，同時(shí)借助生成式AI提升自動(dòng)駕駛模型迭代速度以及長(zhǎng)尾場(chǎng)景覆蓋能力。理想汽車(chē)采用基于Transformer模型架構(gòu)的BEV、Occupancy感知算法，為智能駕駛提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。而比亞迪更是憑借璇璣大模型的算法壓縮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中低算力芯片的高階功能，讓L2+級(jí)智駕功能得以下沉，自動(dòng)泊車(chē)滲透率突破90%，極大地提升了用戶日常使用的便利性。

功能應(yīng)用方面同樣成果斐然。如今，高速導(dǎo)航輔助駕駛已成為許多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的標(biāo)配，車(chē)輛能在高速上設(shè)定目的地后自動(dòng)智駕前往。城市NOA功能也逐漸成熟，像智己LS6等車(chē)型的城市NOA，使車(chē)輛可在復(fù)雜城市道路中自動(dòng)變道、巧妙避障、精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈，極大地緩解了城市出行的駕駛壓力。自動(dòng)泊車(chē)功能更是日臻完善，無(wú)論是垂直泊車(chē)還是側(cè)方停車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的突破，是技術(shù)與應(yīng)用協(xié)同發(fā)展的成果。從算法模型的創(chuàng)新到實(shí)際功能的廣泛應(yīng)用，每一步都凝聚著車(chē)企的智慧與努力。這些突破不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、智能的出行體驗(yàn)，也讓國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位，引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)向智能化未來(lái)加速邁進(jìn) 。