吉利博越 pro 的動(dòng)力性能怎樣？

吉利博越 Pro 的動(dòng)力性能較為出色，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。它擁有多種動(dòng)力版本，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利與沃爾沃聯(lián)手打造，升功率和升扭矩優(yōu)勢(shì)顯著，可靠性佳，搭配不同變速箱換擋平順；1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)兩次榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，智能四驅(qū)版本搭載高性能動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油率高；新增的 MHEV 輕混系統(tǒng)也有效降低了油耗，還彌補(bǔ)了低速扭矩不足。

先來(lái)看1.5T版本，其采用三缸設(shè)計(jì)，最大馬力可達(dá)177匹，扭矩255牛·米，帶來(lái)澎湃的動(dòng)力輸出。匹配6速手動(dòng)或6AT手自一體變速箱，換擋過(guò)程十分平順，給駕駛者帶來(lái)舒適的操控體驗(yàn)。而且，百公里綜合油耗僅3L，智能四驅(qū)版本搭載BSG高性能動(dòng)力系統(tǒng)后，節(jié)油率提升至15%，百公里油耗低至4L，在環(huán)保與節(jié)能方面表現(xiàn)突出。

再瞧瞧1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT雙離合變速器的組合，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米。電機(jī)響應(yīng)迅速，渦輪介入很早，在1500rpm時(shí)就能夠輸出最大扭矩，駕駛過(guò)程中能感受到強(qiáng)烈的推背感。新增的MHEV輕混系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，通過(guò)制動(dòng)回收和電機(jī)扭矩疊加有效降低了油耗，工信部油耗僅為6.4L/100km ，BSG電機(jī)還彌補(bǔ)了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不足的問(wèn)題，在城市道路駕駛中優(yōu)勢(shì)盡顯。

至于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)及時(shí)。它曾兩次榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，NVH表現(xiàn)卓越，經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色。與之匹配的7DCT變速箱擁有0.2s的極速換擋和高達(dá)97%的傳輸效率，連續(xù)兩年榮獲“世界十佳變速器”的殊榮，換擋流暢毫無(wú)頓挫感。

總之，吉利博越Pro的多種動(dòng)力版本，無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁還是節(jié)能環(huán)保，亦或是兼顧兩者，都能給消費(fèi)者帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)，滿(mǎn)足大家多樣化的需求 。