問

保養(yǎng)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致凱迪拉克油耗增加嗎？

保養(yǎng)不當(dāng)是會(huì)導(dǎo)致凱迪拉克油耗增加的。

比如機(jī)油方面，如果不是在正規(guī)渠道更換合適的機(jī)油，或者機(jī)油過臟、壽命快到了，都會(huì)影響潤(rùn)滑效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的阻力，從而使油耗上升。

空氣濾芯臟了也會(huì)導(dǎo)致類似問題。

火花塞長(zhǎng)期不更換，點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火延遲，會(huì)造成能量不能充分利用，燃燒不暢，進(jìn)而增加油耗。

輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面接觸面積變大，摩擦力增大，駕駛阻力增加，導(dǎo)致油耗升高，所以要定期檢查輪胎氣壓，最長(zhǎng)兩個(gè)月檢查一次。

傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，比如水溫傳感器傳遞溫度低、氧傳感器顯示氧含量過多，計(jì)算機(jī)會(huì)調(diào)節(jié)多噴射燃料，最終增加油耗。

車輛積碳過多，比如在節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部等位置，會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致油耗增加，需要清除積碳。

另外，像凱迪拉克 XT5 保養(yǎng)后油耗暴漲 20%，可能是因?yàn)楸ｐB(yǎng)時(shí)增加的三元催化清洗和 CUE 升級(jí)及 C1UL 升級(jí) CSM 模塊等操作影響了車輛的運(yùn)行狀態(tài)。

所以，為避免凱迪拉克油耗增加，要定期保養(yǎng)，在正規(guī)渠道更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，定期檢查火花塞、輪胎氣壓和傳感器，及時(shí)清除車輛積碳。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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