汽車轉向系統的構造有何特點？

汽車轉向系統構造多樣且各有特點，主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構等組成，按轉向力來源分為機械轉向系和動力轉向系。轉向操縱機構如轉向盤等是操控起點；轉向器能放大操縱力；轉向傳動機構負責將力和運動傳給車輪。機械轉向系結構簡單，動力轉向系在此基礎上增設助力裝置，有液壓式和電動式，不同類型特點不同，共同保障汽車按駕駛員意志轉向。

機械轉向系統，純粹依靠駕駛員的體力來實現轉向，它的構造相對簡潔。轉向操縱機構直接將駕駛員轉動方向盤的動作傳遞給轉向器，轉向器再把這種旋轉運動轉化為直線運動，通過轉向傳動機構帶動車輪偏轉。這種系統常見于一些中小型貨車或轎車，雖然沒有助力裝置，但勝在結構簡單、可靠性高、成本較低，維修保養也相對容易。

動力轉向系統中的液壓式，在機械轉向系統的基礎上加入了液壓助力裝置。通過液壓泵產生壓力，利用液體的壓力來輔助駕駛員轉向。機械式液壓動力轉向系統始終處于工作狀態，它由液壓泵、油管、控制閥體等部件構成，但在低速大轉向時能耗較大，液壓泵壓力大還容易導致助力系統受損，多見于經濟型轎車。電子液壓助力轉向系統則更為先進，通過電子控制單元調控電動泵工作，能根據車速和轉向角度等因素計算出理想的助力效果，低速時助力大，高速時助力小，大大提高了轉向的舒適性和經濟性。

電動助力轉向系統是近年來的發展趨勢，利用電動機產生動力協助轉向。它由轉矩傳感器、電子控制單元、電動機等部件組成。當駕駛員轉動方向盤時，轉矩傳感器感知信號并傳遞給電子控制單元，電子控制單元精確計算助力大小，控制電動機輸出合適的力矩。這種轉向系統具有節能環保、反應靈敏、轉向穩定等諸多優點，廣泛應用于高檔轎車。

汽車轉向系統的構造特點豐富多樣，不同類型的轉向系統都在各自的領域發揮著重要作用，它們共同為汽車的轉向性能和行駛安全提供保障。