奧迪 S 系列的懸掛系統(tǒng)有何特點?

奧迪 S 系列的懸掛系統(tǒng)具有多個顯著特點。

首先,其普遍采用前后均為五連桿獨立懸掛系統(tǒng),這種設(shè)計能更精準(zhǔn)地控制操控,增強(qiáng)抗側(cè)傾能力。

其次,像奧迪 S8 配備的預(yù)測性主動懸掛與自適應(yīng)空氣懸架結(jié)合,可通過機(jī)電致動器分別控制每個車輪,主動調(diào)節(jié)車身配平,大幅減少加速或制動時的俯仰和側(cè)傾。車輛行駛中,前置攝像頭掃描路面,提前完成懸掛高度和阻尼控制。例如遇到路肩,剎車時懸掛阻尼變軟、車頭抬高,防止點頭和吸收震動。

而且,奧迪 S8 有 5 種駕駛模式可選,“舒適+”模式下,懸掛阻尼變軟,車身傾斜度增加,后排乘坐舒適;“運動”模式下,彈簧阻尼最高,最大側(cè)傾角約為 2.5 度,比標(biāo)準(zhǔn)懸掛減少一半,有效控制側(cè)傾和重量轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)快速過彎。

此外,奧迪 S3 可選裝具有阻尼自動控制系統(tǒng)的 S Sport 懸架,配合 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng),操控靈活性極強(qiáng),百公里加速僅需 4.8 秒。

總之,奧迪 S 系列的懸掛系統(tǒng)在保證運動性能的同時,也兼顧了一定的舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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