問
法拉利跑車的發動機技術有何獨特之處?
法拉利跑車的發動機技術有很多獨特之處。
首先是先進的渦輪增壓技術,像法拉利 488 搭載的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發動機,大幅提升了功率和扭矩。
還有缸內直噴技術,能讓燃油更高效燃燒。
法拉利的 V8 和 V12 發動機,高轉速下動力輸出線性且強勁,瞬間釋放巨大扭矩,帶來強烈推背感。
在 12 缸發動機方面,歷史悠久,如自 1947 年推出首款車型 125S 搭載的 V12 發動機就表現出色。
法拉利 12 缸發動機不斷發展創新,采用中置引擎布局,靠近車輛重心,提高操控性和穩定性。探索新材料和技術,如輕量化材料、可變氣門正時、燃油直噴等,提高效率和性能。
最新的法拉利 12 Cilindri 車型,搭載全新 V12 發動機,采用多點燃油噴射、可變氣門升程和渦輪增壓等技術,在 2500rpm 時釋放 80%扭矩,實現瞬時油門響應。
還有水平對置 12 缸發動機,60 年代首創于 F1 賽車,能降低車載重心,利于操控,采用 7 軸承設計更耐用可靠。70 年代用于公路車型,如 Testarossa,聲音震撼有節奏感。其扁平結構為車輛降低重心提供有利條件,采用輕質合金減輕質量,利于改善動力性能。
法拉利能將傳統與尖端技術完美結合,在最新車型上體現明顯。比如法拉利 12Cilindri 的 6.5L V12 自然吸氣發動機,是 F140 V-2 發動機的最新進化版,在 9250rpm 轉速下輸出 819 馬力,7250rpm 下輸出 678 牛·米扭矩,轉速紅線 9500rpm,無混合動力輔助裝置仍滿足排放標準。與八速雙離合器自動變速箱匹配,換擋速度快。
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