廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)很多。

首先，雙擎版由 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，能產(chǎn)生 178 馬力，熱效率達(dá) 41%，兩驅(qū)/四驅(qū)車型綜合功率分別為 218 馬力和 222 馬力。官方稱雙擎版百公里油耗 4.6L，滿電可續(xù)航 1000 公里。

其次，威蘭達(dá) THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出動(dòng)力，能針對(duì)不同工況進(jìn)行純電、發(fā)動(dòng)機(jī)為主等形式的驅(qū)動(dòng)，還避免了新能源汽車冬季續(xù)航打折的問題。而且，威蘭達(dá)雙擎配備豐田 TSS 智行安全套裝，包含多種自動(dòng)駕駛輔助功能。

另外，威蘭達(dá)搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 126kW，最大扭矩 209N·m，匹配 CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好，日常家用完全夠用。

威蘭達(dá)還有多種四驅(qū)系統(tǒng)，比如燃油版的 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，能通過后軸雙聯(lián)軸器對(duì)左右后輪進(jìn)行扭矩控制，在淤泥路面和過彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。還有與漢蘭達(dá)相同的 DTC 動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩可進(jìn)行 100:0 - 50:50 調(diào)節(jié)。雙擎混合動(dòng)力搭載的 New E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力可在前輪和后輪之間進(jìn)行 100：0 - 20：80 大范圍調(diào)節(jié)。

威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)缺點(diǎn)方面，新能源車價(jià)格較高，像威蘭達(dá)雙擎落地接近 30 萬，可能讓人覺得難以承受。

總之，廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)相對(duì)較少。