新能源光伏在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些突破?

新能源光伏在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用有不少突破。

比如光伏發(fā)電用于新能源汽車的充電,通過光伏發(fā)電系統(tǒng)把太陽能轉(zhuǎn)電能,為車提供綠色可再生電力。相比傳統(tǒng)電網(wǎng)充電,它能源更可持續(xù),是取之不盡的,還能實現(xiàn)分布式供電,不受電網(wǎng)限制,更靈活便捷,也能減少對電網(wǎng)負(fù)荷,提高穩(wěn)定性。

光伏發(fā)電還能直接給新能源汽車提供動力供應(yīng),把光伏電池組件和汽車電池組連接,能提供綠色電能,減少對電網(wǎng)依賴,提高續(xù)航里程,對長途駕駛很有利。

不過也有挑戰(zhàn),像光伏發(fā)電效率低,光電轉(zhuǎn)換能量損失大,還有光伏發(fā)電系統(tǒng)成本高,建設(shè)維護(hù)貴,以及可靠性和穩(wěn)定性要考慮,惡劣天氣輸出能力可能受影響。

為克服這些,要推進(jìn)光伏發(fā)電技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新,提高轉(zhuǎn)換效率,降低成本,增強可靠性穩(wěn)定性,也要加強光伏發(fā)電系統(tǒng)和新能源汽車協(xié)同發(fā)展,優(yōu)化供電策略,提高能量利用效率。

比如通用汽車公布未來規(guī)劃,讓車 100%用可再生資源,還在中國為生產(chǎn)設(shè)施加裝太陽能電池系統(tǒng)。上海有了首座電動汽車光伏充電站,能發(fā)電儲能充電一體,平均每天發(fā)近 40 度電,能應(yīng)對連續(xù)陰雨天。蔚來攜手打造全球首個 V2G 光伏自循環(huán)補能體系在祁連山國家公園落成,有 218 平方米光伏發(fā)電板,年發(fā)電 67000 度,能減碳 53 噸,能滿足車用電還能給建筑供電。福建、陜西、湖北、山西多省市實現(xiàn)光儲充項目零突破,光儲充一體化能解決充電站配電容量不足,削峰填谷,節(jié)省增容費用,提高能源轉(zhuǎn)換效率,健全響應(yīng)體系。長城汽車鈣鈦礦光伏組件效率突破 20.7%,計劃建量產(chǎn)線。

總之,新能源光伏在汽車領(lǐng)域潛力巨大,會有更多突破

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