純電動車在低溫環境下表現如何？

純電動車在低溫環境下的表現有優有劣。一方面，不少純電動車表現出色，比如宇通10.5米純電動客車冬季里程能延長，比亞迪多款車型在低溫下續航達成率高，騰勢N7能縮短充電時間，蔚來ES8有電池溫控管理系統提升續駛里程等。但另一方面，低溫也會帶來一些挑戰，像動力電池充放電能力降低、電耗增加、充電時間延長等情況也較為常見 。

先看那些表現出色的純電動車。宇通的10.5米純電動客車在冬季設計了動力電池智能加熱控制策略，不僅除霜、保暖出色，里程還能延長3%，在漠河運營時可靠性高且能降低成本。比亞迪更是在低溫環境下展現出強大實力，旗下多款車型成績斐然。騰勢N7首次搭載脈沖自加熱技術，熱泵系統還能吸收電機電控余熱，在 -20℃時大幅縮短充電時間35%。護衛艦07在零下10度吉林測試中純電續航達成率93.57% ，海豚在沈陽低溫測試中續航達成率90%。蔚來ES8依靠電池溫控管理系統，在寒冷天氣下升溫快且節能。

然而低溫環境帶來的挑戰也不容忽視。純電動客車冬季整車性能會發生變化，動力電池充放電能力降低，導致續航能力下降。冰雪模式下電耗增加，使得原本續航就受影響的車輛雪上加霜。而且低溫大電流充電還會損傷電池。充電時間延長也是個常見問題，在寒冷天氣下，要充滿電往往需要花費更多時間。

總體而言，純電動車在低溫環境下并非不堪大用，眾多品牌通過先進技術的運用取得了不錯的成果。但消費者也需了解其面臨的挑戰，在低溫環境使用時提前做好規劃和準備，如此才能更好地發揮純電動車的優勢，享受綠色出行的便利。