多乘員專用車道在哪些城市有？

多乘員專用車道在許多國(guó)內(nèi)外城市都有設(shè)置。在國(guó)外，像美國(guó)的洛杉磯、舊金山，英國(guó)的倫敦，日本的東京等城市都設(shè)有該車道；在國(guó)內(nèi)，深圳、成都、無錫、大連等城市也已實(shí)施。多乘員專用車道旨在鼓勵(lì)多人共乘，提升道路使用效率、緩解交通擁堵。不同城市的多乘員專用車道在設(shè)置位置、使用時(shí)間等方面存在差異，駕駛時(shí)需留意當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則 。

在美國(guó)，洛杉磯的多乘員專用車道分布廣泛，貫穿城市主要交通干道，極大地緩解了通勤高峰時(shí)段的交通壓力，促使人們選擇拼車出行，提高了出行效率。舊金山也不甘示弱，合理規(guī)劃多乘員專用車道，在有效疏導(dǎo)交通的同時(shí)，推動(dòng)了城市的綠色出行理念。

英國(guó)倫敦，作為國(guó)際化大都市，多乘員專用車道為這座城市的交通注入了新的活力。它不僅優(yōu)化了道路資源的利用，還在一定程度上減少了尾氣排放，助力城市的可持續(xù)發(fā)展。

日本東京，土地資源緊張，交通需求龐大。多乘員專用車道的設(shè)置成為緩解交通難題的關(guān)鍵舉措。通過鼓勵(lì)多人拼車，提高了每輛車的載客率，讓有限的道路空間發(fā)揮出更大的效能。

目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，深圳早在2016年就啟用了首條多乘員車道，隨后梅觀大道、坂銀大道也相繼加入。不同路段的多乘員專用車道在使用時(shí)間和車輛要求上略有不同，例如濱海大道、濱河大道在工作日特定時(shí)段，禁止多乘員車輛以外的機(jī)動(dòng)車行駛，且車輛需為核定載客人數(shù)9人（含9人）以下的小型、微型客車，乘員2人及以上。

成都、無錫、大連等城市也積極引入多乘員專用車道，根據(jù)自身城市交通特點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃與布局。這些車道通常設(shè)置在道路最左側(cè)，分割線刷成綠色，旁邊設(shè)有綠色警示牌，地上也標(biāo)有明顯字樣，方便駕駛者識(shí)別。

多乘員專用車道已成為國(guó)內(nèi)外眾多城市緩解交通壓力、倡導(dǎo)綠色出行的重要手段。不同城市根據(jù)自身交通狀況和發(fā)展需求，精心設(shè)置和管理多乘員專用車道。這一舉措不僅提升了道路使用效率，更有助于推動(dòng)城市交通朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。