領克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)有何獨特之處？

領克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)具有諸多獨特之處。

首先，其搭載的是 Drive-E 2.0TD 發(fā)動機，該發(fā)動機集當時主流技術于一身，像低慣量渦輪、缸內直噴、集成式缸蓋設計、輕量化活塞、電子水泵、先進的熱管理系統(tǒng)、可變機油泵等技術都有應用。

沃爾沃為開發(fā)此系列發(fā)動機投入巨大，且該發(fā)動機在汽油發(fā)動機方面有 T5 單渦輪增壓和 T6 渦輪增壓+機械增壓兩種動力選擇，性能出色。

其次，為提升發(fā)動機響應，領克 03 TCR 賽車更換了新的輕量化飛輪，且離合器更換為兩片式競技離合。

再者，這臺發(fā)動機在規(guī)則限制下最大功率可達 350 馬力，峰值扭矩可達 420 牛·米，雖然因 BoP 性能平衡機制制約，很少全功率運轉，但動力輸出線性，沒有渦輪介入的突兀感，輸出平順，扭矩平臺寬，在賽車領域優(yōu)勢明顯。

此外，領克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)還得益于之前沃爾沃 S60 Polestar TC1 賽車搭載 Drive-E 發(fā)動機奪冠所積累的寶貴研發(fā)經驗。