電動越野車的四驅(qū)系統(tǒng)是否足夠強大?

電動越野車的四驅(qū)系統(tǒng)是否足夠強大,這得具體情況具體分析。

電動四驅(qū)一般分純電動前后各一電機,和插混車型前輪傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動、后輪電機驅(qū)動兩種。

電動四驅(qū)有優(yōu)勢,比如結(jié)構(gòu)簡單,故障概率小、重量輕、節(jié)省底盤空間;電動機低速扭力大,脫困能力強;反應(yīng)速度快且精準,對極端駕駛輔助修正有幫助。像奧迪 e-tron 的電動四驅(qū)在專業(yè)越野場和賽道表現(xiàn)就很出色。

不過電動四驅(qū)技術(shù)新,不成熟,不同廠家表現(xiàn)差別大。像廣汽新能源 AION LX 這種純電動城市 SUV,離地間隙小,通過性參數(shù)限制了越野性能,最大側(cè)傾角無法測試,但四驅(qū)脫困環(huán)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)秀。

而像唐 EV 這類車,全新的 DiSus-C 懸架讓其在野外加分,電四驅(qū)響應(yīng)及時,利于脫困。

純電四驅(qū)比燃油四驅(qū)有優(yōu)勢,比如不需要復(fù)雜分動結(jié)構(gòu),電控系統(tǒng)能保證正常差速運行和濕滑路面脫困,電機恒扭矩發(fā)力,起步瞬間就能輸出最大扭矩。

但目前還沒有純電或插混越野車,像唐 Dm 這種城市 SUV 雖雙電四驅(qū)加后橋差速鎖越野能力強,但承載式車身結(jié)構(gòu)不適合越野。

Jeep 純電越野車 Avenger 4x4 有前后雙電機,外觀狂野,離地間隙、接近角等提升,動力不錯,能體現(xiàn)吉普的傳奇能力,但純電動方面表現(xiàn)不是很出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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