奔馳 GLS350 駕駛操控感好不好？

奔馳 GLS350 的駕駛操控感很好。它配備精確的車速感應(yīng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 ADS 適應(yīng)性阻尼系統(tǒng)，二者結(jié)合賦予車輛出色操控性能。其 Airmatic 懸吊系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)優(yōu)異，切換到 Sport 模式還能帶來更硬朗的回饋。并且，底盤調(diào)校得當，不僅能有效過濾顛簸，越野時也可很好地控制晃動與震動，無論是日常駕駛還是越野探險，都能滿足需求，帶來良好駕駛操控體驗 。

值得一提的是，奔馳GLS350還搭載了E-Active Body Control進階主動車身控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)極為強大，能夠以毫秒級的速度對車身姿態(tài)進行調(diào)整。在高速行駛時，面對突然的變道或者緊急避讓，它能迅速穩(wěn)定車身，讓駕駛者操控起來更加安心，車輛不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給予十足的信心。

在越野路況下，該系統(tǒng)同樣發(fā)揮著重要作用。當車輪遇到坑洼、凸起等復雜地形時，能快速調(diào)節(jié)各個車輪的懸掛行程，保證車身的平衡與穩(wěn)定，有效減少顛簸感，使車內(nèi)人員的乘坐體驗更為舒適。

豐富的動力選擇也為奔馳GLS350的駕駛操控感增色不少。強勁的動力輸出讓車輛在起步、加速等過程中都顯得游刃有余，操控更為靈活。無論是在城市道路中超車，還是在高速公路上疾馳，都能輕松應(yīng)對。

此外，DSR下坡速度調(diào)節(jié)、坡道起步輔助和Off - Road Pro工程組件的加入，進一步提升了車輛的越野能力。在下坡時，DSR系統(tǒng)能精準控制車速，讓駕駛者無需頻繁踩剎車；坡道起步輔助則避免了車輛在坡道上溜車的尷尬，輕松起步。

總之，奔馳GLS350憑借其出色的懸掛系統(tǒng)、先進的車身控制系統(tǒng)、豐富的動力以及實用的越野組件，全方位地打造了卓越的駕駛操控感，無論是日常通勤還是越野探索，都能為駕駛者帶來絕佳體驗。