東風乘龍的油耗表現怎樣

東風乘龍的油耗表現整體較為出色。乘龍旗下不同車型都有各自的節油設計，如乘龍H5采用大馬力發動機加小速比后橋的黃金動力匹配、流線型設計以及低滾阻子午線輪胎，綜合油耗可降低不少；乘龍H7有空氣動力學套件、智能換擋等設計輔助節油。此外，實際油耗還受個人駕駛習慣、行車路況、車輛載重等因素影響，但總體而言，東風乘龍在油耗控制上取得顯著成效，值得稱贊。

以乘龍H5為例，它的百公里油耗大致在20升左右 。不過，憑借諸多節油技術，其綜合油耗能降至較為可觀的水平。比如那先進的流線型設計，使得風阻系數大幅降低，風阻降低10.2%的同時，綜合油耗下降5%；低滾動阻力子午線輪胎，又讓綜合油耗降低3%；大馬力發動機加小速比后橋的黃金動力匹配，再使綜合油耗降低3% 。多種措施之下，實現綜合油耗低至17升。在不同路況場景中，城市路況下它的油耗約11.65升/100公里，滿載時油耗也僅25升左右。常年跑云貴川路況的創富版綠通房車，油耗在16 - 17升/百公里，相比同類產品能節油1.5 - 2升/百公里。

乘龍H7牽引車同樣在省油方面表現卓越。配備大油箱保障續航，空氣動力學套件減小風阻，智能換擋配合黃金動力鏈，大排量發動機還有專屬經濟調校。實際測試中，從福建運營至河北標載1800公里，均速87km/h的情況下，百公里僅耗油28.55升。

此外，乘龍H在城市道路上平均油耗約為每百公里10 - 12升，在高速公路上的油耗則可降至每百公里8 - 10升，在同級別車型中處于中等偏上水平。

東風乘龍通過為不同車型配備多樣的先進節油技術和設計，使得旗下車型在不同路況和場景下都能有較好的油耗表現。盡管實際油耗會因駕駛習慣等因素有所波動，但整體的低油耗水平，讓東風乘龍在市場上擁有較強的競爭力，也為用戶節省了不少燃油成本，確實是值得考慮的選擇 。