梅德賽斯奔馳在新能源領(lǐng)域有哪些布局？

梅賽德斯 - 奔馳在新能源領(lǐng)域展開了全面且深入的布局。在產(chǎn)品上，2024年為中國市場引入多款新車型，未來還將投產(chǎn)基于全新平臺的車型。生態(tài)方面，加速公共充電服務(wù)建設(shè)，接入大量公共充電樁并共建超級充電站。技術(shù)上，研發(fā)新架構(gòu)、采用先進電氣架構(gòu)等。智能化領(lǐng)域，自主開發(fā)的新架構(gòu)將隨新車首發(fā)。此外，在電池研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、回收利用等方面也積極推進，全面邁向新能源未來。

在電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，奔馳積極投身前沿探索。它與Factorial Energy、Prologium等攜手合作，全力研發(fā)硫化物基固態(tài)電池，計劃2025年完成路測，2030年實現(xiàn)能量密度500Wh/kg的全固態(tài)電池量產(chǎn)，屆時續(xù)航將突破1200公里。同時，與Sila合作開發(fā)高硅陽極電池，2025年應(yīng)用于電動G級車。并且，奔馳還計劃在入門級車型采用LFP電池，積極投資鋰硫電池、氫燃料電池等領(lǐng)域，為新能源汽車的動力核心注入源源不斷的創(chuàng)新活力。

全球供應(yīng)鏈整合方面，奔馳在歐洲（匈牙利）、北美（美國）建設(shè)電池工廠，預(yù)計2025年海外產(chǎn)能占比達20%。并且，與寧德時代、孚能科技、Envision等建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，保障電池等關(guān)鍵零部件的穩(wěn)定供應(yīng)，為新能源車型的持續(xù)生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

在回收與可持續(xù)發(fā)展上，奔馳在德國啟用歐洲首個機械 - 濕法冶金回收工廠，在中國與寧德時代、格林美合作建立退役電池回收網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計2030年電池回收市場規(guī)模超500億元。同時，致力于2039年實現(xiàn)全生命周期碳中和，電池生產(chǎn)100%使用綠電，原材料開采引入?yún)^(qū)塊鏈溯源，踐行綠色發(fā)展理念。

總之，梅賽德斯 - 奔馳在新能源領(lǐng)域的布局涉及產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)、供應(yīng)鏈等多個維度，從研發(fā)到生產(chǎn)，從銷售到回收，全方位構(gòu)建起新能源發(fā)展的藍圖，向著新能源時代穩(wěn)步邁進。