新能源商用車的政策補貼有哪些變化？

新能源商用車的政策補貼有不少變化。

2022年12月31日，新能源汽車購置補貼政策（國補）終止，2022年12月31日后上牌車輛不再補貼。

工信部等八部門印發(fā)通知，在全國開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期2023—2025年，涉及公務用車、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞等領域用車。試點明確三個主要目標，其中城市公交、出租等領域新增及更新車輛中新能源汽車力爭達到80%。

2024年7月31日，交通運輸部和財政部聯(lián)合印發(fā)通知，細化老舊營運貨車報廢更新及購置新能源或國六標準貨車的補貼政策。新能源重卡可獲最高14萬元補貼，國六重卡最高11萬元補貼，僅購買新能源城市冷鏈配送貨車補貼3.5萬元/輛。

2020年至2022年的補貼政策延長至2022年底，逐年遞減，公共領域車輛2020年補貼不變，2021和2022年分別降10%、20%。

2021年新能源卡車補貼新政，非公共領域退坡20%，公共領域退坡10%，且未設置過渡期。試驗方法改變，未提到補貼規(guī)模上限，進一步強化安全質量監(jiān)督管理。

同時，山東省政府推出新能源重卡補貼政策，補貼面向省內購買并注冊登記的個人消費者或企業(yè)，申請有流程和材料要求，需注意政策時效性、材料真實性和合規(guī)性