問
不同品牌新能源車電池的性能差異大嗎?
不同品牌新能源車電池的性能差異較大。
以特斯拉、比亞迪、大眾為例,特斯拉選用體積小、能量密度高的鎳鈷鋁三元鋰電池,通過與松下等合作開發電芯、優化軟件控制邏輯,解決了設計制造難度高和熱失控風險大的問題,單體能量大,相同車重下續航更長、性能更好。
大眾采用鎳鈷錳三元鋰電池,錳元素穩定性好,高溫熱失控概率小,制造成本低,性能、續航、穩定性平衡。
比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池安全性創新突出,但低溫性能差、能量密度小,冬季續航縮減幅度大,北方朋友需慎重。
從電池類型看,三元鋰電池電能密度大、充放電快、快充效率高、動力強、低溫性能好,但燃點低、不耐高溫、安全性能差、循環壽命短、成本高。
磷酸鐵鋰電池燃點高、耐高溫、安全性能好、循環壽命長、成本低,但電能密度小、快充效率低、低溫性能差。
實際使用中,三元鋰電池因安全考慮不能滿充,與可滿充的磷酸鐵鋰電池續航差別不大。
綜合來看,注重安全性選磷酸鐵鋰電池,注重動力性能選三元鋰電池;北方選三元鋰電池,南方選磷酸鐵鋰電池;有家充電樁選磷酸鐵鋰電池,否則選三元鋰電池。
特斯拉早期采購松下、LG、寧德時代電池,2020 年開始自主研發 4680 大圓柱三元鋰電池,但技術未成熟。
比亞迪依靠電池起家,選擇研發磷酸鐵鋰電池,刀片電池在能量密度、充放電性能、續航、循環壽命、體積、成本等方面優勢明顯。
在電池安全性上,三元鋰電池化學屬性活潑,刀片電池更穩定。
刀片電池循環充電壽命可達 2500 - 3000 次,三元鋰電池普遍在 1500 - 2000 次。
特斯拉的 BMS 電池管理系統強大,電控技術領先。
快充技術上,特斯拉大電流快充與比亞迪高電壓快充各有優缺點。
成本方面,三元鋰電池每度電綜合成本 800 - 1000 元,刀片電池 600 - 750 元。
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