中國電動車的智能化發(fā)展到了什么階段?

中國電動車的智能化目前仍處于早期階段。

像核心零部件控制器、芯片、智能大屏,以及整車電子電氣、軟件和操作系統(tǒng)等,多在參考其他智能產(chǎn)品和智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)。

傳統(tǒng)品牌雖在擴大智能化產(chǎn)業(yè)布局,如加大自研、產(chǎn)業(yè)延長和戰(zhàn)略合作等,但關(guān)注重心仍在續(xù)航、性能提升方面,智能化投入優(yōu)先級不夠,且在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)合作上探索任務(wù)艱巨。

新勢力品牌九號等聚焦技術(shù)創(chuàng)新,持續(xù)引領(lǐng)智能化賽道,開創(chuàng)了如“無需鑰匙,靠近就解鎖”等智能系統(tǒng),但新勢力品牌市場份額低,對行業(yè)整體智能化水平提升有限。

從消費者角度看,近 9 成消費者下次購車會優(yōu)先考慮或只考慮智能電動車,表明用戶對智能化功能依賴度強。用戶購車時除關(guān)注續(xù)航、安全,對舒適性、外觀和智能化功能需求也在提升,尤其對異動報警、健康自檢等安全保障類智能化功能價值認(rèn)可度高。智能化功能帶來的便捷、實用和舒適體驗,讓用戶滿意度較高。

九號等品牌整體智能化水平高于行業(yè)平均,綠源、哈啰等品牌也在加速追趕。

政策方面,國家多項政策倡導(dǎo)綠色出行,支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,兩輪電動車作為綠色出行工具將受益。

技術(shù)上,多重技術(shù)為兩輪電動車全面性能提升助力,如 Iot 物聯(lián)網(wǎng)、定位、NFC/藍(lán)牙/UWB 等技術(shù)讓車輛解鎖更便捷,人工智能提升電池安全和續(xù)航,OTA 實時更新車輛功能等。

未來,隨著技術(shù)成熟度提升和規(guī)模化效應(yīng)帶來成本下降,大部分智能化功能將成標(biāo)配。整車輕量化設(shè)計、平臺化開發(fā)、細(xì)分品類崛起等趨勢,將推動行業(yè)發(fā)展。

在智能化浪潮中,誰能以真智能滿足新需求,誰就能在市場競爭中勝出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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