比亞迪豐田在智能化方面誰做得更好？

在智能化方面，比亞迪略勝豐田一籌。比亞迪在智能座艙上采用D100座艙芯片，算力強、屏幕分辨率高，語音功能出色；智能駕駛方面不僅雷達和攝像頭豐富，還具備實用功能及路面預瞄功能。而豐田雖有華為參與部分開發，但車機系統漢化版待提升，智能駕駛標配系統偏保守。比亞迪以其更全面且創新的智能化表現，在這場較量中更占優勢 。

從智能座艙芯片算力和系統功能上看，比亞迪D100座艙芯片讓屏幕顯示清晰細膩，語音交互靈敏便捷，能迅速響應各種指令，極大提升了用戶的操作體驗。豐田雖有華為助力，芯片算力也不錯，可漢化版車機系統在一些細節方面不夠完善，無法給用戶帶來如比亞迪般流暢舒適的使用感受。

智能駕駛領域，比亞迪漢EV天神之眼智駕版展現出強大的實力。豐富的雷達和攝像頭，讓車輛對周圍環境了如指掌，NOA領航輔助功能為長途駕駛提供便利，路面預瞄功能更是提升了行車安全性和舒適性。反觀豐田，其標配的TSS系統相對保守，高級領航輔助功能的缺失，使得在智能駕駛體驗上稍顯不足。

在智能控車方面，比亞迪支持多種設備控制，實現了車輛與智能生活的深度融合。豐田雖也有華為參與，能控制智能家居、支持手機遠程啟動等，但整體功能的全面性與比亞迪相比，仍存在一定差距。

此外，比亞迪的“智駕平權”戰略，致力于讓智能駕駛成為標準配置，覆蓋更多價格區間車型。豐田雖將智駕技術普及到入門級車型，但宣傳低調，且在銷量增長上未起到主導作用。

綜上所述，比亞迪在智能化的多個維度上都有著出色表現，在創新、全面性以及貼合用戶需求等方面優勢明顯。豐田雖有自身技術底蘊，但在智能化浪潮中，比亞迪憑借更積極的策略和更強大的技術實力，走在了豐田的前面 。