奧迪 Q5 的制動系統(tǒng)參數(shù)信息

奧迪 Q5 的制動系統(tǒng)參數(shù)豐富多樣。前輪多采用通風(fēng)盤式制動器，后輪一般為盤式制動器，實(shí)際測試時剎車力度穩(wěn)定強(qiáng)大、熱衰減能力強(qiáng)，國產(chǎn) Q5 在 100 - 0km/h 平均剎車距離 40.6 米。奧迪 Q5 e-tron 車型因能量回收系統(tǒng)，后輪使用鼓式制動器。此外，奧迪 Q5L 有升級 MUC 剎車系統(tǒng)案例，也有 TEI Racing 等改裝套件，展現(xiàn)出其制動系統(tǒng)的多樣與可提升性 。

在實(shí)際制動表現(xiàn)中，奧迪Q5的剎車力度穩(wěn)定性極高。在專業(yè)的剎車測試?yán)铮B續(xù)十次剎車成績的最大差值不超過1米，這足以證明其制動系統(tǒng)的可靠與穩(wěn)定。而且，其制動時全剎車前懸掛偏軟，雖會出現(xiàn)明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)也有輕微搖擺，但好在ABS介入速度快且無明顯踢感，制動力始終出色穩(wěn)定。

奧迪Q5 e-Tron電動車型在制動系統(tǒng)上有著獨(dú)特設(shè)計(jì)。由于制動所需能量的90%來自能量回收系統(tǒng)，使得后輪使用制動的頻率大幅降低，所以采用鼓式制動器。這一設(shè)計(jì)不僅能降低制動片的更換頻率，還因搭載先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，通過車輛制動和慣性收集動能并轉(zhuǎn)化為電能，大大提高了能源利用效率。

奧迪Q5L的MUC剎車系統(tǒng)升級是一大亮點(diǎn)。前輪配備的M10十活塞卡鉗，運(yùn)用超高CNC技術(shù)，采用高強(qiáng)度鏤空輕量化設(shè)計(jì)；搭配的390*32mm劃線碟盤，設(shè)計(jì)優(yōu)良。后輪的U4機(jī)電一體四活塞卡鉗穩(wěn)定且故障概率極低，搭配380*28mm劃線碟盤。此外，還有TEI Racing前6后4剎車套件等改裝選擇，為追求極致制動性能的用戶提供了更多可能。

總之，奧迪Q5的制動系統(tǒng)無論是基礎(chǔ)配置，還是不同車型的特色設(shè)計(jì)，亦或是升級改裝選項(xiàng)，都展現(xiàn)出了出色的性能與豐富的可擴(kuò)展性，能滿足不同用戶在各種場景下的制動需求。