法拉利汽車(chē)的歷史上有哪些經(jīng)典車(chē)型？

法拉利汽車(chē)歷史上有許多經(jīng)典車(chē)型。

其中，1962 款法拉利 250 GTO 無(wú)疑是最具代表性的之一。它代表了那個(gè)時(shí)代法拉利的最高技術(shù)水平，最大功率達(dá) 302 馬力，5.8 秒即可破百，性能卓越且外形優(yōu)雅，是收藏家們的摯愛(ài)。

1987 款法拉利 F40 是恩佐·法拉利生前的最后一款跑車(chē)，也是為慶祝法拉利成立 40 周年而打造，時(shí)速能超過(guò) 320km/h，搭載 3.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 471 匹，百公里加速僅 3.8 秒，性能強(qiáng)悍。

2002 款法拉利 ENZO 以法拉利創(chuàng)始人命名，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，借鑒了一級(jí)方程式賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 660 匹，配合 F1 遞進(jìn)式排擋箱，3.65 秒可破百。

2013 款法拉利 LaFerrar 集結(jié)了法拉利的工匠精神，采用 HY-KERS 混合動(dòng)力系統(tǒng)，6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 588 千瓦最大功率，電動(dòng)機(jī)輸出 120 千瓦動(dòng)力，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，0-100km/h 加速在 3 秒以內(nèi)。

除了上述車(chē)型，還有法拉利 288 GTO，它被認(rèn)為是現(xiàn)代化法拉利的雛形，搭載 2.85 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)重僅 1160 公斤，0-100KM/H 加速為 4.9 秒。

法拉利 F50 是法拉利建廠 50 周年發(fā)布的旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)，采用大量 F1 方程式賽車(chē)的科技，搭載 3.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里提速 3.7 秒。

法拉利 LaFerrari 是第一款采用 F1 賽車(chē)中 HY-KERS 系統(tǒng)的車(chē)型，系統(tǒng)總功率 963 馬力，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間不足 3 秒。

法拉利 365 GTB/4 戴托納是有史以來(lái)最受歡迎的法拉利之一，采用 4.4 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 360Ps 馬力。

法拉利 Testarossa 各個(gè)角度都令人驚嘆，搭載 5.0 升 H6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利恩佐是第一款完全采用一級(jí)方程式技術(shù)的法拉利，采用 F1 衍生的 6.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 F355 憑借優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格以及出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，使法拉利成為世界上最重要的高性能汽車(chē)品牌之一。