問
領(lǐng)克 03 賽道版的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有哪些優(yōu)勢?
領(lǐng)克 03 賽道版的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢眾多。
其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先的 0.27cd,大多數(shù)轎車風(fēng)阻系數(shù)在 0.28—0.4 之間,跑車能達(dá) 0.25 左右,這一水平很有競爭力。
前臉采用分體式設(shè)計(jì),底部有導(dǎo)流板,增加攻擊性還降風(fēng)阻,車頭導(dǎo)流氣流通過輪轂外側(cè)形成氣簾,封鎖輪腔污染。
車尾用棱線導(dǎo)流設(shè)計(jì),梳理車頂?shù)轿蚕鋪y流,平衡尾渦,黑色尾翼上翹 4.7 度,提供 11kg 下壓力,增加高速穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)感。
底盤有多道棱線整流氣流,減少渦流和阻力,使空氣流動(dòng)順暢,降低車身上升力,提供更好抓地力,多處開孔精準(zhǔn)散熱降噪音。
尾部下方的“擴(kuò)散器”能快速抽出底部氣流,形成類似真空環(huán)境,增強(qiáng)下壓力、疏導(dǎo)車底氣流。
車身低趴,有效引導(dǎo)來流,降低風(fēng)阻增加下壓力,車頭氣簾降風(fēng)阻。
日間行車燈罩“水滴式”,后視鏡流線型設(shè)計(jì),都降低風(fēng)阻并保持美觀。
總之,領(lǐng)克 03 賽道版的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)精心打磨,誠意滿滿,在與風(fēng)的較量中表現(xiàn)出色
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