紅旗純電在動力性能上表現如何?

紅旗純電在動力性能上表現出色,能夠滿足不同用戶的多樣化需求。以紅旗EH7為例,其自研“三高”電驅系統效率頗高,后電驅系統峰值功率253kW ,前電驅系統峰值功率202kW,整車總功率455kW,零百加速僅3.5秒。紅旗E-HS9工信部純電續航510KM,零百加速4.8秒。還有紅旗H5 PHEV、紅旗HS3 PHEV等車型,在動力性能上也各有亮點,充分展現了紅旗純電的實力。

紅旗EH7除了上述提到的出色數據外,它還能以190km/h速度持續行駛30分鐘,100km/h至0制動距離僅為35.3米,這樣的成績在眾多純電車型中相當突出。其單電機后驅版本最大功率253kW,峰值扭矩450N·m ,0到100km/h加速5.8秒,為追求不同駕駛體驗的用戶提供了選擇。

紅旗E-HS9搭載前后兩個電機組成的四驅系統,最大功率分別為160千瓦和245千瓦,峰值扭矩分別為300?!っ缀?50?!っ祝瑒恿敵鰪妱?,無論是起步還是中后段加速,都能給駕駛者帶來充足的信心。

紅旗H5 PHEV高速超車時雙電機并聯爆發320N·m扭矩,后段動力不衰減,展現出良好的加速持續性。即使在低溫環境下,-15℃實測純電續航162km,也有著不錯的表現。

紅旗HS3 PHEV采用P1+P3混動系統架構,驅動電機最大功率140kW,最大扭矩280N·m,零百加速8.9秒,動力充沛,在城市道路行駛中能輕松應對各種路況。

總之,紅旗純電不同車型在動力性能方面都有著各自的優勢。無論是追求極致速度與高性能,還是注重日常通勤的動力穩定性與續航表現,紅旗純電都能提供與之匹配的車型選擇,在純電領域樹立了強大的動力性能標桿 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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