車輪空轉(zhuǎn)對輪胎的磨損程度如何？

車輪空轉(zhuǎn)對輪胎有磨損，磨損程度因多種因素而異。在冰面、壓實雪地強行大扭力啟動致車輪空轉(zhuǎn)，會加劇輪胎磨損；車輛陷入深溝或泥濘路面打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損會增加10%-12% 。不過像騰勢Z9GT/Z9車型，憑借先進技術(shù)實現(xiàn)原地掉頭，對輪胎磨損有限。總之，車輪空轉(zhuǎn)情況不同，對輪胎磨損程度也有別，日常駕駛應(yīng)盡量避免車輪空轉(zhuǎn)。

在不同的路況下，車輪空轉(zhuǎn)所帶來的磨損情況也各有不同。當車輛處于濕滑路面時，比如雨后的道路或者結(jié)冰的路面，輪胎與地面的摩擦力會顯著減小。此時若車輪空轉(zhuǎn)，輪胎與地面之間會產(chǎn)生滑動摩擦，這種摩擦相較于正常滾動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損。而且在這種情況下，輪胎磨損往往是不均勻的，可能會導致輪胎局部磨損嚴重，影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛穩(wěn)定性。

另外，在一些特殊場景中，例如車輛陷入沙地或泥地，駕駛員為了擺脫困境而不斷加大油門使車輪空轉(zhuǎn)，這會讓輪胎與沙地、泥地之間產(chǎn)生劇烈的摩擦。由于沙地和泥地的質(zhì)地較為粗糙，輪胎表面的橡膠會快速被磨損掉，不僅磨損程度大，還可能會導致輪胎表面出現(xiàn)劃痕、破損等情況，嚴重時甚至會影響到輪胎的結(jié)構(gòu)完整性。

而對于具備特殊技術(shù)的車輛，像騰勢Z9GT/Z9車型，其先進的360度圓規(guī)掉頭技術(shù)能夠通過三電機和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作，精確分配車輪扭矩，靠差速驅(qū)動實現(xiàn)原地掉頭，這在很大程度上減少了輪胎的磨損。

總結(jié)來看，車輪空轉(zhuǎn)對輪胎的磨損程度不容小覷，不同的路況和車輛技術(shù)條件下，磨損程度差別明顯。日常駕駛中，我們應(yīng)盡量避免車輪空轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，合理駕駛，保護輪胎，保障行車安全與輪胎的正常使用壽命。