問
新能源汽車技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)燃油車有何沖擊?
新能源汽車技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)燃油車的沖擊可不小。
生產(chǎn)制造上,傳統(tǒng)燃油車靠內(nèi)燃機(jī),新能源汽車靠電動機(jī)和電池,這生產(chǎn)工藝完全不同,質(zhì)量控制、組件采購、裝配等環(huán)節(jié)都得變,供應(yīng)鏈也得重新弄。
環(huán)保政策還逼著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型搞新能源。
使用方面,新能源汽車能耗排放低,能省燃油錢,還少噪音。可大量普及得有足夠充電設(shè)施,這對城市規(guī)劃和基建是新挑戰(zhàn),不過也有新商機(jī)。
行業(yè)格局變了,傳統(tǒng)車企得跟同行還有新興電動汽車制造商競爭。想保住優(yōu)勢,就得不斷創(chuàng)新技術(shù),把電池效率、續(xù)航里程弄好,降低制造成本。
不少國家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)車企得調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)新環(huán)境。
環(huán)保和社會層面,新能源汽車能大幅減少碳排放,讓城市空氣變好,推動能源結(jié)構(gòu)改變,不那么依賴特定資源,能源安全性也提高了。
現(xiàn)在,新能源汽車讓人們買車想法變了,研發(fā)周期、核心技術(shù)、銷售方式、保值率、用車方式都不一樣。像埃安、比亞迪這樣的新能源車企降價,加快淘汰燃油車。這倆領(lǐng)軍企業(yè)的做法,讓汽車行業(yè)產(chǎn)品升級加快,新能源車市雙雄格局初步形成。所以傳統(tǒng)燃油車企業(yè)得趕緊轉(zhuǎn)型,才能適應(yīng)市場變化。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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