先進的汽車進氣系統技術有哪些？

先進的汽車進氣系統技術包括可變氣門正時（VVT），它能調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，低轉速延遲開啟增加進氣慣性，高轉速提前開啟保證進氣量，提升動力和燃油經濟性。

可變氣門升程（VVL）能調節氣門開啟高度，低負荷減小升程，高負荷增大氣門升程，實現不同工況最佳進氣效果。

渦輪增壓（Turbocharging）利用廢氣驅動渦輪帶動葉輪壓縮進氣，增加進氣量，小排量也能保證動力且降低油耗排放。

機械增壓（Supercharging）由發動機曲軸直接驅動增壓器，響應快無遲滯，低轉速增壓效果好。

雙渦輪增壓（Twin Turbocharging）兩個渦輪協同工作，減少單個渦輪尺寸慣量，提高增壓響應速度和進氣壓力，提升動力。

電動渦輪增壓（Electric Turbocharging）增加電動輔助裝置，低轉速電動馬達驅動消除遲滯，高轉速協同工作提高增壓效果。

進氣歧管可變技術能改變進氣歧管長度或形狀，適應不同轉速進氣需求。

電子節氣門（Electronic Throttle）由電子控制單元精確控制開度，精準調節進氣量。

進氣諧振技術利用諧振腔壓力波動在特定轉速產生諧振效應增加進氣壓力。

智能進氣格柵（Active Grille Shutter）根據車速、發動機溫度等自動控制開閉程度，高速或低溫關閉減少阻力，需散熱或大量進氣時打開。

DOHC 雙頂置凸輪軸發動機適用于多氣門，可提高高轉速進氣效率功率。

FSI 缸內直噴分層燃燒引擎能精確控制噴射量，提高發動機效率，降低油耗。

Turbo 渦輪增壓分單雙兩種，一般通過廢氣驅動葉輪，提高發動機功率并降低油耗。

VTEC 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統能控制氣門開閉時間及升程，提升動力降低油耗。

i-VTEC 智能可變氣門正時和升程系統可連續調節氣門正時和升程。

CVVT 連續可變的氣門正時系統能控制氣門開閉時間，使燃料燃燒充分。

VVT-i 智能可變配氣正時系統可根據發動機狀態優化配氣正時。

AVS 可變氣門升程系統通過電磁驅動器切換不同角度凸輪改變進氣門升程。

VAD 可變進氣道系統在發動機大功率輸出時打開氣道，保證空氣量需求。

進氣系統還包括進氣控制閥等部件，進氣慣性增壓控制利用進氣慣性提供進氣速率，可變進氣系統在高轉速大負荷時轉換進氣口提高充氣量。