近年來法拉利在F1中面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰?

近年來,法拉利在 F1 中面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是梅賽德斯和紅牛。

在 2019 年的 F1 賽季,法拉利因發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題,賽車牽引力和車速落后于對(duì)手,在賽道上表現(xiàn)不佳,最終在車隊(duì)積分榜上排名第二,遠(yuǎn)遜于冠軍梅賽德斯。

但法拉利不甘心,對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)全面升級(jí),加強(qiáng)車隊(duì)內(nèi)部合作,提升技術(shù)團(tuán)隊(duì)水平。2020 年,法拉利成功重回巔峰,獲得車隊(duì)積分榜冠軍。

法拉利車隊(duì)還面臨輪胎操作效率不如紅牛車隊(duì)的問題,比如在比賽中輪胎衰退更快,賽車平衡性欠佳。

在一些比賽中,如伊莫拉站正賽,紅牛車隊(duì)包攬前兩名,而法拉利車手勒克萊爾起步糟糕,塞恩斯退賽。荷蘭站中,盡管維斯塔潘是衛(wèi)冕冠軍且賽車速度驚人,但法拉利的勒克萊爾仍有信心縮小差距,只是法拉利在進(jìn)站速度和策略上存在問題,比如換胎速度慢。

總之,梅賽德斯和紅牛是近年來法拉利在 F1 中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,法拉利一直在努力提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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