問(wèn)

本田宗一郎在汽車研發(fā)方面做出了哪些重要貢獻(xiàn)?

本田宗一郎在汽車研發(fā)方面做出了眾多重要貢獻(xiàn)。

他創(chuàng)辦了本田技研工業(yè)公司,最初從事摩托車生產(chǎn),后成功進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

在摩托車生產(chǎn)中,推出了風(fēng)靡一時(shí)的“超級(jí)鷹”摩托車等優(yōu)秀產(chǎn)品。

進(jìn)軍汽車市場(chǎng)后,1960 年代初期在美國(guó)推出“本田思域”汽車并大獲成功,隨后在歐洲和亞洲市場(chǎng)也取得巨大成就。

本田宗一郎注重技術(shù)創(chuàng)新,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上投入大量精力,率先征服當(dāng)時(shí)世界上最為嚴(yán)苛的排放法規(guī)-馬斯基法(CVCC 技術(shù))。

他還積極參與汽車賽車運(yùn)動(dòng),推動(dòng)本田在賽車領(lǐng)域發(fā)展,參加 F1 賽事的第二年就獲得分站賽事第一名。

本田宗一郎非常在意技術(shù)研發(fā),在參加 F1 賽事時(shí)因表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)迫使 FIA 更改規(guī)則。

此外,他對(duì)細(xì)節(jié)近乎癡迷,親自測(cè)試新款汽車和摩托車。

本田宗一郎的創(chuàng)新精神和對(duì)品質(zhì)的追求,使得本田成為以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),為日本汽車業(yè)的崛起做出巨大貢獻(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

全自動(dòng)噴漆廠家的噴漆效率相比傳統(tǒng)噴漆提高了 5 - 10 倍。傳統(tǒng)噴漆受工人精力、技能等因素限制,不同工人噴漆速度和質(zhì)量參差不齊,每天完成的噴漆量有限,難以保證精準(zhǔn)度。而全自動(dòng)噴漆設(shè)備可不間斷連續(xù)作業(yè),借助先進(jìn)程序控制和精密機(jī)械臂操作,運(yùn)行
輪轂噴漆和噴膜的使用壽命因多種因素而異,噴漆若無(wú)刮蹭可維持 5 到 6 年,常受刮擦大概 3 個(gè)月;噴膜一般 3 至 4 年需替換 。噴漆在無(wú)外力破壞時(shí),其涂料附著性好,能長(zhǎng)期保持良好狀態(tài);但日常行駛中若常遇飛石撞擊等,漆膜易破損。噴膜雖施
車輛識(shí)別系統(tǒng)道閘安裝后的調(diào)試,需從系統(tǒng)基礎(chǔ)、車牌識(shí)別、道閘運(yùn)行、地感性能等多方面著手。先檢查接線確保設(shè)備連接正確并通電,再設(shè)置車輛識(shí)別與道閘控制參數(shù),如車牌顏色、開(kāi)放方式等,同時(shí)測(cè)試各項(xiàng)功能。接著要調(diào)節(jié)相機(jī)位置保證車牌清晰,檢查閘桿限位確保
不同品牌的農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)車價(jià)格差異較為明顯,少則相差幾千元,多則可能有數(shù)萬(wàn)元的差距。以常見(jiàn)品牌為例,福特品牌的農(nóng)產(chǎn)品食品檢測(cè)車 1 臺(tái)起批價(jià)為 18 萬(wàn),若購(gòu)買≥2 臺(tái),單價(jià)降至 17.8 萬(wàn)。而宇通專用車推出不同米段、型號(hào)多樣的食品檢測(cè)車,不
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家