別克新款轎跑25萬 建議窮人買三款suv

提起別克品牌，國內消費者第一時間會想到世紀（查成交價|參配|優惠政策）、GL8、君威（查成交價|參配|優惠政策）、君越（查成交價|參配|優惠政策）等知名品牌。當然，標志性的圓框三色盾牌LOGO也是必不可少的。所以當這臺意氣風發的ENVISTA誕生的時候，很多人都認為它“太不像別克了”。無論是大刀闊斧改變的品牌LOGO，還是別克少有的轎跑緊湊型SUV，似乎都變得靈動起來。

作為基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺打造的新車，其設計深受Elect-X概念車的影響。注入了全新的純粹設計理念和別克eConnect智能互聯技術的最新迭代。這些變化是品牌年輕化的前奏。想知道這個令人耳目一新的形象是否能贏得你的芳心？

駕乘體驗/搭載第八代Ecotec 1.5T發動機。

本次試駕的車型為別克昂揚（查成交價|參配|優惠政策）GS，屬于三廂系列中的頂級車型，而“GS”作為運動版的命名方式也算是沿襲了別克的傳統。工況方面，車輛載重4名成人，環境溫度20攝氏度，路況多為擁擠的城市道路和城際高速，限速80公里/小時。

搭載第八代Ecotec 1.5T直列四缸發動機，傳統系統匹配CVT智能無級變速器。該動力組合可輸出135kW（184PS）的最大功率，在1500-5000rpm的寬轉速范圍內連續釋放250Nm的最大扭矩，實現7.9秒的加速時間。這組動力輸出參數也和朗威Pro保持一致。

實際駕駛中，意氣風發的前置油門響應相當迅速，起步很輕盈，很適合城市閑逛。因為它的峰值扭矩可以來的很早，油門稍微踩深一點，就會達到1500轉以上的轉速，超車得心應手。每天在城市中行駛，這種毫不猶豫的感覺真的可以體會。

在被動安全性能方面，鞍鋼采用BFI一體化車身結構，高強鋼比例75%。其中，A柱和門框采用屈服強度為1300Mpa的超高強度鋼和熱成型鋼，在發生碰撞時能有效抑制座艙變形；縱梁和底盤梁采用倒塌吸能設計，可將沖擊力合理分散至整車，減輕對乘員的沖擊。

革新經典品牌標志/注入“純粹的設計理念”

雖然別克進入中國已經20多年了，其車型的風格我們也已經耳熟能詳，但相信熟悉別克的消費者在第一次看到昂揚的時候一定會被驚艷到，并且可能無法一眼認出這款別克品牌的轎跑SUV。

與以往的別克SUV相比，設計師為昂揚的精神注入了純粹的設計理念。官方解釋，pure意為純粹、不落俗套，以細膩、生動為核心，讓新車整體造型在雕塑美學、工藝細節、氣質傳遞等方面彰顯其獨特魅力。

座艙設計/eConnect智能互聯技術/空中體驗

與造型上的新面孔相比，氣勢磅礴的內飾更能讓人看出這是別克的手筆。環繞式駕駛艙和許多元素都可以在同一模型上看到。圓形曲線橫跨整個前艙，連接左右車門，提升了內飾的整體感。在此基礎上，一體式雙10.25英寸超感光高清互聯屏繼續拓寬橫向視野，不僅呈現出鮮明的科技氣息，也提升了用戶的視覺觀感。

編輯評論

對于一個擁有100多年歷史的汽車品牌來說，讓其家喻戶曉的LOGO起死回生，著實需要很大的勇氣，這也預示著別克將在這個電動化、智能化時代取得更大的成功。更快的節奏，更新鮮的形象。

意氣風發的別克改款預覽會。它更像是一道“開胃菜”。其競品將是日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）、大眾宋、本田智在等車型，勢必面臨不小的壓力。整體而言，楊洋給出了均衡的產品表現。如果價格合適，這道菜也可以稱得上是美味。

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