問(wèn)

歐藍(lán)德 2.4 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用嗎？

歐藍(lán)德 2.4 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用。

它并非偽四驅(qū)，有多種實(shí)用模式和出色性能。

首先，WD LOCK 模式能實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力 50：50 分配，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

Snow 模式適合雪地，減少輪胎打滑。

ECO 模式以前驅(qū)為主，前輪打滑時(shí)會(huì)分配 30%動(dòng)力給后軸，Normal 模式可根據(jù)前后輪轉(zhuǎn)速及節(jié)氣門開(kāi)度增加限制力。

四驅(qū)版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛性能好，駕駛舒適。

還有高速兩輪驅(qū)動(dòng)和低速四驅(qū)模式，切換到低速四驅(qū)模式，車輪扭矩會(huì)放大，脫困能力強(qiáng)。

而且歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)的 S-AWC 非常全輪自動(dòng)控制系統(tǒng)是基于戰(zhàn)將 EVO 四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，有 AYC 和 ACD，能根據(jù)行車姿勢(shì)信息實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車輪動(dòng)力分配，確保各種路況下有最大抓地力，穩(wěn)定車身姿態(tài)。

總之，歐藍(lán)德 2.4 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用，能滿足多種駕駛需求

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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