梅賽德斯奔馳的品牌歷史中有哪些關鍵轉(zhuǎn)折點?

梅賽德斯奔馳的品牌歷史中有很多關鍵轉(zhuǎn)折點。

首先是1886年,卡爾·本茨制造出世界上第一輛由內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車,為品牌奠定基礎。

隨后,戈特利布·戴姆勒也在汽車領域有所建樹,1901年,卡爾·本茨的公司與戴姆勒-摩托公司合并,形成梅賽德斯-奔馳品牌。

一戰(zhàn)后,德國經(jīng)濟衰退,1926年奔馳與戴姆勒合并,成立戴姆勒-奔馳汽車公司,通過與軍方和銀行合作,迎來快速發(fā)展。

1934年推出世界第一輛防彈車770K和采用機械增壓發(fā)動機的豪華跑車500K。

二戰(zhàn)爆發(fā)讓奔馳發(fā)展停滯,戰(zhàn)后于1947年推出戰(zhàn)后第一款車170V,幾年后逐漸恢復元氣,推出新車型170S和搭載新技術的220。

奔馳一直注重技術創(chuàng)新,成立汽車安全工程部,不斷更新安全配置系統(tǒng)。

90年代,奔馳形成豐富產(chǎn)品線,與克萊斯勒合并后又解除合作。

如今,奔馳憑借高品質(zhì)和豐富產(chǎn)品線在汽車行業(yè)占據(jù)重要地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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