政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量有怎樣的影響?
政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量有著多方面的影響。
馬自達(dá)曾經(jīng)因堅(jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)、三年內(nèi)不出新車(chē)、取消中控大屏等逆勢(shì)操作,導(dǎo)致品牌價(jià)值未提升,銷(xiāo)量不斷下滑,一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)被迫合并。
合并后,經(jīng)銷(xiāo)商并網(wǎng)政策中的“10公里間隔”規(guī)則對(duì)原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商不友好,一定程度上影響了銷(xiāo)量。
但近期馬自達(dá)也有積極的變化,比如長(zhǎng)安馬自達(dá) 1-4 月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 75.6%,這得益于響應(yīng)國(guó)家“以舊換新”政策,并優(yōu)化了“10 億鉅惠狂歡購(gòu)”的購(gòu)車(chē)福利,包括全系車(chē)型綜合優(yōu)惠、直播間抽獎(jiǎng)、送保養(yǎng)套餐、商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)、購(gòu)置稅補(bǔ)貼等。
像昂克賽拉、CX-5 等車(chē)型受益于降價(jià)策略,銷(xiāo)量得到明顯提升。昂克賽拉新款推出,價(jià)格調(diào)整,連續(xù)多月銷(xiāo)量上漲。CX-5 降價(jià)后性?xún)r(jià)比提高,銷(xiāo)量也翻倍增長(zhǎng)。
不過(guò),馬自達(dá)曾經(jīng)也存在問(wèn)題,如一汽馬自達(dá)旗下的阿特茲、CX-4 大面積爆出車(chē)身異響,處理遲緩影響銷(xiāo)量。馬自達(dá)在動(dòng)力方面堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于劣勢(shì)。價(jià)格政策不靈活,優(yōu)惠幅度小,不利于參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
總之,政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量的影響有好有壞,馬自達(dá)需持續(xù)調(diào)整策略,以提升銷(xiāo)量。
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