政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量有怎樣的影響？

政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量有著多方面的影響。

馬自達(dá)曾經(jīng)因堅(jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)、三年內(nèi)不出新車(chē)、取消中控大屏等逆勢(shì)操作，導(dǎo)致品牌價(jià)值未提升，銷(xiāo)量不斷下滑，一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)被迫合并。

合并后，經(jīng)銷(xiāo)商并網(wǎng)政策中的“10公里間隔”規(guī)則對(duì)原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商不友好，一定程度上影響了銷(xiāo)量。

但近期馬自達(dá)也有積極的變化，比如長(zhǎng)安馬自達(dá) 1-4 月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 75.6%，這得益于響應(yīng)國(guó)家“以舊換新”政策，并優(yōu)化了“10 億鉅惠狂歡購(gòu)”的購(gòu)車(chē)福利，包括全系車(chē)型綜合優(yōu)惠、直播間抽獎(jiǎng)、送保養(yǎng)套餐、商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)、購(gòu)置稅補(bǔ)貼等。

像昂克賽拉、CX-5 等車(chē)型受益于降價(jià)策略，銷(xiāo)量得到明顯提升。昂克賽拉新款推出，價(jià)格調(diào)整，連續(xù)多月銷(xiāo)量上漲。CX-5 降價(jià)后性?xún)r(jià)比提高，銷(xiāo)量也翻倍增長(zhǎng)。

不過(guò)，馬自達(dá)曾經(jīng)也存在問(wèn)題，如一汽馬自達(dá)旗下的阿特茲、CX-4 大面積爆出車(chē)身異響，處理遲緩影響銷(xiāo)量。馬自達(dá)在動(dòng)力方面堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于劣勢(shì)。價(jià)格政策不靈活，優(yōu)惠幅度小，不利于參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

總之，政策變動(dòng)對(duì)馬自達(dá)銷(xiāo)量的影響有好有壞，馬自達(dá)需持續(xù)調(diào)整策略，以提升銷(xiāo)量。