上海汽車集團(tuán)在智能化汽車研發(fā)方面投入了多少資金?

從 2014 年到 2024 年,上汽 10 年累計(jì)研發(fā)投入近 1500 億元用于打造整車平臺、技術(shù)底座等研發(fā)工作,雖未明確單獨(dú)列出智能化汽車研發(fā)的投入資金,但這些研發(fā)涵蓋眾多領(lǐng)域,必然包含智能化方面 。近年來,上汽在研發(fā)上持續(xù)加大力度,2021 年合計(jì)研發(fā)投入 205.95 億元,2023 年達(dá) 220.13 億元 。可見,上汽重視技術(shù)研發(fā),在智能化汽車研發(fā)方面的投入應(yīng)相當(dāng)可觀。

2021年,上汽集團(tuán)費(fèi)用化研發(fā)投入196.68億元,同比增長46.83%,其中研究階段支出70.46億元、開發(fā)階段支出126.23億元;資本化研發(fā)投入9.27億元。這些資金廣泛投入到各類研發(fā)項(xiàng)目中,智能化汽車研發(fā)作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域,無疑從中獲得了重要支持。

在2023年,上汽汽車研發(fā)投入達(dá)到 220.13 億元,2022 年是 208.66 億元,2024年上半年就有 89.6 億元。如此高額的投入,使得上汽在智能化汽車研發(fā)方面取得了諸多技術(shù)成果。例如零束智能車全棧方案3.0全面支持L3量產(chǎn)自動駕駛,這背后離不開大量資金在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、試驗(yàn)測試等方面的支撐。

此外,上汽集團(tuán)與華為合作推出“SAIC尚界”品牌,首期就投入60億元用于相關(guān)打造 。這一合作項(xiàng)目聚焦智能化領(lǐng)域,為上汽在智能化汽車研發(fā)上增添助力,60億元的投入也側(cè)面反映出上汽對智能化發(fā)展的決心。

上汽集團(tuán)在智能化汽車研發(fā)方面雖沒有確切的單獨(dú)資金數(shù)據(jù),但從整體研發(fā)投入的規(guī)模和趨勢來看,其在這一關(guān)鍵領(lǐng)域投入了巨額資金,有力推動了自身在智能化汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展,為未來汽車市場競爭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

不同配置的奧迪Q3報(bào)價(jià)各有不同,2024款本地最低報(bào)價(jià)在18.19萬至19.65萬之間,2025款普通版車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.18 萬至29.68萬元,轎跑版車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間則為26.38 萬至30.18萬元。2024款各配置有不同程度優(yōu)惠,
在二線城市,紅旗 H5 的裸車價(jià)大致處于 13 萬到 22 萬元之間,落地價(jià)多在 12 萬到 20 萬左右。具體而言,1.5T 車型入門級價(jià)格較低,部分優(yōu)惠后不到 15 萬元;2.0T 版最低裸車起步 15 萬以內(nèi),頂配可達(dá) 22 萬元左右
2025款吉利嘉際7座最高配車型售價(jià)為11.97萬元。2025款吉利嘉際正式上市后,共帶來2款車型供消費(fèi)者選擇,提供6座與7座布局形式,其價(jià)格設(shè)定在10.97萬元至11.97萬元之間。在這樣的價(jià)格體系里,頂配車型的定價(jià)為11.97萬元。吉利
在二線城市購買奧迪 A4 新車,優(yōu)惠和最終價(jià)格因車型、配置、地區(qū)及購車方式等因素而有所不同,落地價(jià)大致在 22 萬到 38 萬之間。像 2024 款 40TFSI 時(shí)尚動感型,官方指導(dǎo)價(jià) 32.18 萬元,終端優(yōu)惠可達(dá) 10.28 萬元左右
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家