長(zhǎng)城汽車價(jià)格與同級(jí)別競(jìng)品相比怎樣?

長(zhǎng)城汽車價(jià)格與同級(jí)別競(jìng)品相比,情況較為復(fù)雜。

長(zhǎng)城汽車 WEY 品牌,如 VV5 售價(jià)在 15 - 20 萬(wàn)元,VV7 在 17 - 25 萬(wàn)元,相比同級(jí)合資品牌 SUV 更親民。

但在新能源化進(jìn)程中,長(zhǎng)城汽車面臨一些挑戰(zhàn)。哈弗品牌中,H6 和大狗車型在經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格力上優(yōu)勢(shì)不明顯,新能源主銷車型如梟龍 MAX、二代大狗 PHEV、猛龍 PHEV 定價(jià)高于主要競(jìng)品,導(dǎo)致銷量不佳。

魏牌摩卡 PHEV 售價(jià)高于唐 DMi,歐拉好貓雖與比亞迪海豚售價(jià)相近但銷量一般,芭蕾貓和閃電貓因高售價(jià)銷量可忽略。

長(zhǎng)城汽車降價(jià)難,原因包括財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)承壓,費(fèi)用率高企,尤其是研發(fā)費(fèi)用投入大且資本化處理,待攤銷余額可能在 180 億元 - 200 億元之間。

長(zhǎng)城的技術(shù)路徑“大而全”,新能源戰(zhàn)略布局涵蓋多種技術(shù)架構(gòu),但市場(chǎng)轉(zhuǎn)化效果不理想,導(dǎo)致沉沒成本累加,影響車型定價(jià)。此外,“一體化”帶來(lái)成本約束,蜂巢能源規(guī)模小,價(jià)格力不足,長(zhǎng)城面臨兩難選擇。

哈弗 H5 上市價(jià)格下探到 12 萬(wàn)起,具有一定性價(jià)比和越野性能,但在智能化和配置方面有提升空間。

從 4 月銷量看,長(zhǎng)城汽車銷量未突破 10 萬(wàn)大關(guān),哈弗品牌是銷量擔(dān)當(dāng),但產(chǎn)品價(jià)格偏高、優(yōu)惠低。魏牌和坦克系列也存在價(jià)格問題,歐拉品牌受負(fù)面事件和高價(jià)格影響。

未來(lái)長(zhǎng)城旗下部分車型可能迎來(lái)降價(jià)潮。

總之,長(zhǎng)城汽車價(jià)格在與同級(jí)別競(jìng)品相比時(shí),優(yōu)勢(shì)和不足并存,面臨諸多挑戰(zhàn)和調(diào)整。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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