問(wèn)

新能源動(dòng)力車(chē)的充電時(shí)間怎樣才能縮短?

新能源動(dòng)力車(chē)的充電時(shí)間想要縮短,可以從以下方面著手。

采用直流快充技術(shù),加大充電電流,20 到 30 分鐘能充到電池容量的 80%。

運(yùn)用 OLEV 無(wú)線充電技術(shù),在道路中埋設(shè)線圈產(chǎn)生電磁波,車(chē)輛下端的線圈轉(zhuǎn)換為電力,比如在收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)或公交站點(diǎn)等局部路面鋪設(shè)設(shè)施,利用駐車(chē)等待時(shí)間充電。

選擇電池快換方式,車(chē)輛電量不足時(shí),駛?cè)霌Q電站在兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

購(gòu)買(mǎi)支持快充的電動(dòng)車(chē),價(jià)格近萬(wàn)元,但能減少充電時(shí)間帶來(lái)的焦慮。已有電動(dòng)車(chē)的話,更換支持快充的電池組,像雅迪、愛(ài)瑪、綠源推出的石墨烯電池組,搭配專(zhuān)用充電器,1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

在大城市,還能使用覆蓋率更廣的電動(dòng)車(chē)換電柜。

使用更先進(jìn)的充電技術(shù),比如直流充電技術(shù),避免能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍,提高充電功率。

提高電池技術(shù),開(kāi)發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池,提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng),改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶(hù)在選擇充電設(shè)備和充電站時(shí),要考慮充電速度和便利性,合理規(guī)劃充電計(jì)劃,控制充電電量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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