政策對新能源汽車板塊的影響有多大?

政策對新能源汽車板塊的影響非常大。

一方面,購置稅減免政策延續(xù)和優(yōu)化,加上充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、潛在的信貸、新能源下鄉(xiāng)政策,能優(yōu)化新能源汽車消費和使用環(huán)境,解決消費痛點,加速打開主流市場,釋放消費潛力。比如杭州市和北京市,出臺了汽車以舊換新的補貼政策,報廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車并購買新能源乘用車的補貼提高,這將吸引更多消費者選擇新能源汽車。

另一方面,政策調(diào)整了補貼資金央地分擔(dān)比例,加大了資金支持。針對汽車報廢補貼的支持資金,由原先按 6:4 央地共擔(dān)變更為按照總體 9:1 央地共擔(dān)。這為地方開展相關(guān)工作提供了更有力的保障。

同時,政策提高了單車一次性補貼金額,個人消費者報廢符合要求的車輛后,購買新能源乘用車的補貼大幅提高。這不僅刺激了消費者的購買欲望,還促進(jìn)了新能源汽車的銷售。

此外,一系列政策擴(kuò)大了補貼范圍,從乘用車到商用車、兩輪車、動力電池等,都能享受到政策優(yōu)惠,這將推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

在政策的支持下,多款優(yōu)質(zhì)自主車型密集推出,新能源周期向上。年中多款自主重磅新車迎來集中交付,純電、插混百花齊放,新能源滲透率不斷提升,優(yōu)質(zhì)自主加速轉(zhuǎn)型。而且由于年底假期促銷高位,自主新能源車具備強產(chǎn)品力、高品價比,供給驅(qū)動需求,看好電動智能大趨勢下優(yōu)質(zhì)自主的全面崛起。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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